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Top Secret: Porsche Panamera 2024

Nuestros espías han vuelto a cazar al nuevo Porsche Panamera 2024, un coche que podríamos conocer de forma definitiva a finales de este mismo año.

El nuevo Porsche Panamera 2024 se presentará, previsiblemente, a finales de este mismo año 2023 o a principios del que viene, y eso nos hace pensar que será dentro de un año cuando empecemos a verlo ya por nuestras carreteras.

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Esas son nuestras suposiciones después de esta nueva entrega de fotos que han cazado nuestros espías. Ahora, se ve al coche ya más definido, aunque lo más llamativo son las imágenes interiores que hemos podido tomar.

En ellas podemos ver un interior con grandes similitudes con el del Porsche Taycan. Por ejemplo, la palanca de cambios desaparece y se convierte en un siempre mando a la derecha de la instrumentación, y también parece que se podrá instalar la pantalla que va enfrente del copiloto. El volante, la instrumentación y hasta la forma de la consola central, que es táctil y con algunos botones físicos cromados, también parecen las mismas que encontramos en el citado Taycan.

En cuanto a la carrocería, las formas siguen siendo muy parecidas a las del Panamera actual, algo normal si tenemos en cuenta que Porsche suele evolucionar el diseño de sus coches, pero no acostumbran a realizar cambios revolucionarios.

Será, por tanto, una berlina deportiva claramente reconocible como un Panamera. Da la sensación de que los faros delanteros podrían ser un poco más grandes, y está claro que la forma de los paragolpes será diferente en función de la versión que sea, pues las tomas de aire o las salidas de escape serán diferentes.

No hay noticias del apartado mecánico pero, dado que el Porsche Taycan ocupa el puesto de lo que sería un Porsche Panamera eléctrico, es de suponer que la gama de motores será muy similar a la empleada hasta ahora, si bien es muy probable que las mecánicas que hoy son completamente térmicas pasen a incorporar algún tipo de microhibridación que les permita obtener la etiqueta Eco de la DGT. Lo lógico sería contar con un sistema eléctrico de 48 voltios, con un pequeño motor eléctrico que asistiese al motor térmico en determinadas circunstancias.

También se mantendrán las versiones híbridas enchufables que se comercializan en la actualidad, pero se da por hecho que habrá una mejora sustancial en la autonomía eléctrica, que muy probablemente se situará en torno a los 100 kilómetros, una cifra a la que ya se están acercando algunos rivales como Mercedes.

Recordemos que, en la actualidad, el Porsche Panamera cuenta con motores de gasolina e híbridos enchufables que van desde los 330 del Panamera hasta los 700 CV del Panamera Turbo S E-Hybrid.

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