Con nuevo concepto de interior Porsche Driver Experience
Porsche tiene ya lista la nueva generación Panamera 2024, su coupé deportivo de cinco puertas que será presentado el próximo 24 de noviembre de 2023, y del que anticipa su interior con un nuevo salpicadero que incluye ahora el concepto de control Porsche Driver Experience.
Introducido por primera vez en el Taycan, el nuevo modelo ofrece una nueva experiencia digital, con el cuadro de instrumentación Porsche Driver Experience enfocado al conductor, a través de una intuitiva pantalla digital curvada personalizable de 12,6 pulgadas, mientras que los elementos de control relevantes para la conducción se agrupan cerca del volante, permitiendo un acceso rápido a las funciones principales, simplificando el manejo cuando se conduce de forma dinámica. Como en el nuevo Porsche Cayenne, el volante cobra protagonismo. emplazando ahora tanto el botón de los modos de conducción (E-Power, Hybrid, Sport y Sport Plus) como el que se emplea para navegar en el menú de la instrumentación, además del Head-up Display (opcional). El modo E-Power ofrece la posibilidad adicional de elegir entre Hold y Charge para mantener o cargar la batería.
La pantalla digital de infoentretenimiento mide 12,3 pulgadas, beneficiándose de una funcionalidad mejorada y mayor facilidad de uso. se recurre y ofrece una pantalla totalmente digital, una amplia gama de opciones de personalización y un funcionamiento intuitivo. Por último, el nuevo Porsche Panamera 2024 incluye una nueva pantalla táctil secundaria (opcional) de 10,9 pulgadas y alta conectividad, que permitirá al acompañante delantero configurar un cronómetro o ver servicios de transmisión de datos en línea, incluidas las aplicaciones populares TikTok y YouTube.
Porsche también ha liberado espacio en la consola central, reemplazando el selector de marchas por un simple interruptor que ha sido desplazado entre el salpicadero y la pantalla de infoentretenimiento. Esta circunstancia libera espacio para integrar un elegante panel de control de la climatización en la consola central, que combina interruptores físicos con superficies táctiles, en una solución intuitiva y elegante, y que dispone de varios modos de climatización, preconfigurados y personalizados. La zona superior dispone de nuevos difusores de aire sin aletas y el compartimento portaobjetos ofrece más espacio que antes.
Con mayor confort
El interior de esta lujosa tercera generación del Panamera presenta materiales de alta calidad y diseño limpio que crean un ambiente deportivo. La marca de Stuttgart anticipa un incremento de la distancia entre ejes del nuevo Porsche Panamera 2024, permitiendo ofrecer mayor espacio para piernas en las plazas traseras y algo más de capacidad de maletero, si bien todavía no se han dado cifras oficiales concretas.
Además de la nueva suspensión neumática opcional con control activo de la amortiguación (la de serie incluye nuevos amortiguadores de dos válvulas que regulan las etapas de compresión y extensión de forma independiente), todos los modelos incluyen asientos más cómodos al estar realizados con una espuma mejorada que ofrece mayor confort y elasticidad, mientras que las versiones Executive (de batalla larga) cuentan con nuevas butacas traseras optimizadas, pensadas par recorrer largos viajes. Porsche ha basado las opciones de color y acabados del nuevo Panamera en diseños bitono y materiales nobles, con elementos decorativos y de contraste que le dan un carácter aún más refinado, algunos de ellos ofrecidos a través de la división Porsche Exclusive Manufaktur. Además, por primera vez se ofrecerá un tapizado sin cuero en el Panamera, que combina tejidos especialmente deportivos como el Race-Tex y la tela Pepita.
El Porsche Panamera 2024 en fase de pruebas
Cuatro híbridos enchufables
Y en cuanto a los propulsores, todos dotados con un nuevo cambio PDK, la plataforma Modular Sport Toolkit compartida con Bentley permitirá ofrecer en el Porsche Panamera 2024 hasta hasta cuatro sistemas de propulsión híbridos enchufables diferentes, incluido un nuevo sistema de más de 650 CV en el nuevo Turbo E, la variante híbrida con motor V8 de 4.0 litros que sustituirá al actual Panamera Turbo S E-Hybrid de 699 CV. La nueva versión amplía la potencia del motor eléctrico y la capacidad de la batería de iones de litio (pasa de 17,9 a 25,9 kWh) para ser más eficiente (permite rodar en modo eléctrico hasta en un 70% del tiempo) y deportivo.
Los motores de combustión se han revisado y ahora ofrecen una eficiencia y un rendimiento mejorados, mientras que el sistema de tracción a las cuatro ruedas es totalmente variable y dispone de vectorización del par.
El Porsche Panamera 2024 en fase de pruebas
