Tercera generación de la berlina de lujo
Porsche desvela la tercera generación de su Panamera que llegará en 2024 totalmente renovado, con un mayor dinamismo, sistemas de propulsión híbridos E-Hybrid más potentes, con un interior tecnológico más lujoso y un nuevo sistema de suspensión de alto rendimiento.
El diseño fluido sigue reflejando su rendimiento deportivo a la vez que la elegancia inherente a la marca alemana de superdeportivos. El frontal del nuevo Porsche Panamera 2024 incluye de serie faros Matrix LED (HD-Matrix LED de alta resolución en opción) y se ha montado una toma de aire adicional sobre la matricula, mientras que los bordes de las ventanillas traseras se han alineado con el contorno de la carrocería y la luneta trasera se enrasa con el contorno de la carrocería.
Nueva suspensión neumática
La nueva generación Panamera estrena un nuevo sistema de suspensión neumática denominado Porsche Active Ride, disponible como opción para las versiones E-Hybrid. Está desarrollado a partir de unos amortiguadores activos de nuevo desarrollo que funcionan de manera constante, con tecnología de dos válvulas y conectados cada uno a una bomba hidráulica accionada eléctricamente, consiguiendo un perfecto equilibrio entre confort y estabilidad. Además, cuando el coche está detenido y se abre una puerta, el sistema eleva la carrocería 5,5 cm para facilitar la entrada o salida del mismo.
Renovación motriz
La elevada demanda de los sistemas híbridos ha propiciad que la marca alemana ofrezca en esta nueva generación hasta 4 eficientes cadenas cinemáticas E-Hybrid, estando disponible desde la presentación del nuevo modelo la Panamera Turbo E-Hybrid. Se trata de una versión híbrida enchufable de nada menos que 680 CV, resultado del trabajo conjunto de un motor gasolina V8 Turbo (totalmente revisado y del que solo se ha conservado el bloque) junto con un motor eléctrico de 190 CV. La aceleración conseguida de 0 a 100 km/h es de solo 3,2 segundos, alcanzando los 315 km/h de velocidad punta, mientras que en modo eléctrico consigue una autonomía de 91 km en ciclo combinado gracias al empleo de una batería de 25,9 kWh (y de entre 83-93 km en el ciclo urbano). Esta versión electrificada dispone de un nuevo cargador de corriente alterna de 11 kW, que reduce el proceso de carga a 2 horas y 39 minutos.
Como versiones de acceso están disponibles las variantes Panamera y Panamera 4, desarrollando ambos 353 CV y 500 Nm de par máximo, a partir de un motor V6 turbo de 2.9 litros, logrando una aceleración de 0 a 100km/h de 5,1 segundos en el Panamera, y de 4,8 en el Panamera 4, dotado este último con tracción total. Las modificaciones introducidas en la presión de sobrealimentación, el caudal de inyección y el avance del encendido han optimizado el rendimiento de esta versión, con una ganancia de 23 CV y 50 Nm respecto del modelo anterior. Del mismo modo, la velocidad máxima se incrementa hasta los 272 y 270 km/h para los Panamera y Panamera 4 respectivamente.
Precios Porsche Panamera 2024
Producido en la fábrica de Porsche de Leipzig, el nuevo Porsche Panamera 2024 se pone ya a la venta desde 125.102 euros, con entregas previstas en Europa en marzo de 2024, no estando prevista en principio la carrocería Sport Turismo. Su amplio equipamiento de serie (mayor comparado con su antecesor), incluye la suspensión neumática de dos válvulas y doble cámara, faros matriciales LED, ParkAssist (con la nueva función Remote ParkAssist para aparcar desde un teléfono móvil inteligente), interruptor de modos de conducción en el volante, un compartimento refrigerado para smartphone con función de carga inductiva y un filtro de polvo fino mejorado, con recirculación automática del aire asistida por GPS.
| Versión | P.V.P. (€) |
| Porsche Panamera | 125.102 |
| Porsche Panamera 4 | 129.836 |
| Porsche Panamera Turbo E-Hybrid | 198.800 |
