- Alfa Romeo 33 Stradale, regresa el icono de los 60 en una edición limitada
- Con motor de combustión y eléctrico
- Dos modos de conducción
Elegir el coche más bonito de todos los tiempos es muy difícil, casi imposible (¡hay tantos!). Pero casi todos podemos coincidir en que uno de los más bellos fue el Alfa Romeo 33 Stradale, derivado del Tipo 33, lanzado en 1967. Ahora, la firma del Biscione rinde un homenaje a este icono de los 60 con una reinterpretación muy fiel.
El nuevo Alfa Romeo 33 Stradale es un coche de carreras homologado para calle. Está disponible en dos versiones, una de combustión, a través de un V6 biturbo, y otra eléctrica. Después de más de 50 años, Alfa Romeo vuelve al mundo de los ‘fuoriserie’ (fabricado a medida) con una serie limitada a sólo 33 unidades, todas ellas ya vendidas. La producción de cada una de ellas correrá a cargo de Carrozzeria Touring Superleggera. La marca no ha desvelado el precio.
Al igual que el modelo original, el nuevo 33 Stradale tendrá una auténtica reputación en el mundo del motor. Se está desarrollando en las instalaciones de pruebas de Alfa Romeo en Balocco, Italia, con la ayuda del piloto de Fórmula 1 Valtteri Bottas.
Alfa Romeo 33 Stradale, regresa el icono de los 60 en una edición limitada
Como puedes ver en las imágenes que acompañan al texto, el 33 Stradale está claramente inspirado en el modelo original de 1967, pero enriquecido con algunos elementos propios del actual estilo de la marca italiana. El exterior presenta un equilibrio perfecto entre proporciones, volúmenes y tratamiento de las superficies, y se convierte en el epítome de la «belleza necesaria» de Alfa Romeo, según explica la compañía.
Todo esto le permite alcanzar un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,375. Otra particularidad del diseño del deportivo italiano es el techo de fibra de carbono y aluminio que ayuda a soportar las clásicas puertas de mariposa. Para ayudar a mantener el peso lo más bajo posible, los marcos de las ventanillas son de fibra de carbono y los paneles de la carrocería están hechos de policarbonato.
Los interiores están disponibles en dos niveles de acabado: Tributo y Alfa Corse. El salpicadero y el túnel central, inspirados en la aviación, emplean materiales tales como aluminio, fibra de carbono, cuero y Alcantara. Los asientos envolventes reinterpretan los de su precursor, garantizando confort y ergonomía. Cada detalle está diseñado para crear un entorno exclusivo y atractivo, manteniendo la herencia estética y técnica del 33 Stradale de 1967.
Con motor de combustión y eléctrico
El Alfa Romeo 33 Stradale está disponible en dos versiones: de combustión y de gasolina. Sobre la segunda, la marca italiana no ha desvelado muchos detalles, sólo que ofrecerá 760 CV y tendrá una autonomía de 450 kilómetros WLTP.
Tanto la versión de gasolina como la eléctrica anuncian una velocidad máxima de 333 km/h y un 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Ambos contarán también con una suspensión activa de doble brazo que puede elevar el tren delantero para superar obstáculos, como badenes. La suspensión está unida a un chasis monocasco en H y fibra de carbono que promete mucha ligereza y rigidez.
Dos modos de conducción
El 33 Stradale cuenta con dos modos de conducción: Strada y Pista. El primero está pensado para circular por carretera, por tanto, hace que la conducción sea lo más suave posible y mantiene el escape silencioso, a menos que se suba de las 5.000 vueltas.
En el modo Pista, las válvulas de escape se abren al máximo para ofrecer un sonido de motor sin adulterar, los pedales se vuelven más sensibles y la suspensión se endurece para priorizar la maniobrabilidad sobre el confort. Los frenos Brembo también se refuerzan, capaces de pasar de 100 km/h a detenerse por completo en 33 metros.
