El Alfa más pequeño tiene un gran maletero, asientos deportivos y un salpicadero orientado hacia el conductor.
El Alfa Romeo Milano es el nuevo modelo de acceso a la marca italiana y recoge el legado del MiTo. En concreto, se posiciona por debajo del Tonale y amplía una lista formada también por el Giulia y el Stelvio.
El Milano es un coche que pertenece a la categoría de los SUV urbanos, con motores híbridos ligeros y eléctricos de hasta 240 CV. Ahora, sin embargo, vamos a centrarnos en el interior y ver cómo es por dentro.
Alfa Romeo Milano: maletero de referencia
Entre los SUV comparables por tamaño y calidad premium, el Alfa Romeo Milano presume de tener la mayor capacidad de maletero. Parte de los 400 litros, todo un logro para un coche con una carrocería de 4,17 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,50 de alto.
Esta arquitectura del gigante Stellantis (del que Alfa Romeo forma parte) también la emplean otros ‘primos’ del modelo italiano, como el Peugeot 2008, Jeep Avenger, Fiat 600 y Opel Mokka.
Eso sí, el Milano presenta modificaciones de chasis que no sólo incrementan la deportividad, tal y como se espera de un Alfa Romeo, sino que también han repercutido en la habitabilidad. Por ejemplo, en las versiones eléctricas hay un compartimento de carga delantero para guardar los cables de carga (es el primer modelo de Stellantis que lo ofrece).
Alfa Romeo Milano: cabina
Los diseñadores del interior del Milano quisieron evocar la deportividad típica de Alfa Romeo empezando por un volante pequeño, por delante de la instrumentación con una pantalla digital TFT de 10,25 pulgadas colocada en el tradicional salpicadero en forma de ‘telescopio’ que recuerda a los Alfa del pasado.
La pantalla del centro también mide 10,25 pulgadas y está orientada hacia el asiento del conductor, como en los coches deportivos. Presta atención a las salidas del aire en forma de trébol de cuatro hojas y a los asientos, disponibles en forma de baquet gracias al especialista Sabelt.
Alfa Romeo Milano: calidad percibida
En el interior, se ha intentado recrear la atmósfera refinada de los Alfa Romeo históricos, como en el caso de los interiores de vinilo y tela Spiga o para elementos como el volante de piel y el asiento del conductor regulable eléctricamente con función de masaje.
La búsqueda del confort a bordo también ha pasado por la adopción de la iluminación ambiental interior con ocho colores diferentes, que engloba a las salidas de aire, la consola central y la instrumentación.
Alfa Romeo Milano: conectividad
Las actualizaciones OTA (over the air) afectan a los mapas y a parte del software del coche. En cualquier caso, la novedad en este campo es la integración del asistente virtual ‘Hey Alfa’ con Chat GPT, para proporcionar información y consejos.
En cuanto a la navegación, también es posible buscar destinos y puntos de interés (POI) a distancia, con alertas en tiempo real sobre el tráfico, el tiempo y los radares. También se puede interactuar con el coche a distancia con la función ‘My Remote’, utilizando el teléfono o el reloj inteligente para accionar el cierre centralizado o las luces, localizar el vehículo, comprobar parámetros como el límite de velocidad y recibir una alerta si no se respeta.
Alfa Romeo Milano: interior del eléctrico
Las versiones eléctricas del Milano están dotadas de funciones específicas, como EV-Routing, que permite introducir en el navegador el destino deseado, calculando automáticamente las posibles paradas de recarga durante el trayecto.
Con la función E-Control, además, es posible gestionar a distancia el inicio, la parada y la programación de la recarga o, si es necesario, calentar o enfriar el habitáculo antes de acceder a él.
