Es una SUV creada sobre la plataforma de la Peugeot 2008. Versiones nafteras, híbridas y eléctricas con hasta 240 caballos.
Alfa Romeo presentó hoy la nueva Milano: la primera SUV de la marca italiana en el Segmento B (chico), desarrollada por el Grupo Stellantis. La Milano marca el regreso de Alfa al mercado de los autos chicos, que había abandonado tras el cese de producción del famoso Mito.
Con con una longitud de 4.17 metros (35 cm menos que la Tonale), la Milano se ofrecerá con mecánicas nafteras, mild-hybrid, híbridas y 100% eléctricas. El clásico emblema de Alfa Romeo no está apoyado sobre el capot, sino que se encuentra labrado dentro de la parrilla frontal.
También son curiosos los grupos ópticos en forma de “C”, que presentan una firma luminosa segmentada, muy diferente a las Giulia, Stelvio y Tonale. El complejo diseño frontal contrasta con los laterales limpios y sinuosos.
Los asientos deportivos Sabelt con generosos agarres laterales pertenecen a la versión más potente, caracterizada también por la presencia de Alcántara y otros elementos que subrayan su carácter deportivo. El baúl tiene 400 litros de capacidad. Las versiones eléctricas tendrán un “frunk” (pequeño baúl bajo el capot) donde se pueden guardar pequeños objetos o el cable de carga.
La Milano eléctrica más exclusiva, con el apellido Veloce, anuncia 240 CV, tal y como sucede en el Abarth 600 y en el próximos Lancia Ypsilon HF, todos con tracción delantera. Alimentado por una batería de 54 kWh, el motor síncrono viene acompañado por un diferencial autoblocante mecánico, una dirección más directa, unas trochas ensanchadas con barras estabilizadoras delanteras y traseras específicas, una suspensión deportiva, un sistema de frenos mejorado y llantas de aleación de 20 pulgadas. Declara una autonomía de 410 kilómetros.
La variante 4×4 agrega un motor eléctrico de 29 CV en el eje trasero y ofrece varios programas de conducción. La tracción total siempre está conectada hasta un máximo de 30 km/h, mientras que hasta 90 km/h el sistema decide si acciona el eje trasero y cuándo. A partir de esa velocidad, sólo funciona con tracción delantera.
La Milano de Alfa Romeo competirá en el segmento de las SUVs del Segmento B (chico) con posicionamiento premium. Sepuden mencionar a versiones nafteras y eléctricas de los Audi Q2, Mini Countryman y Volvo EX30, entre otros.
Centro Milano, importador oficial de Alfa Romeo en la Argentina, ya tiene planes de traer la Milano a nuestro mercado. Sin embargo, para este año, el único lanzamiento confirmado es la nueva Tonale (leer más).
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