Los modelos electrificados de Suzuki hacen que el comienzo del año haya sido inmejorable para la marca nipona. En comparación con los primeros meses de 2022, ha aumentado sus ventas un 155%.
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Quizá cuando más lo necesitaba, el mercado español ha acompañado de lo lindo a Suzuki. Tanto es así que el comienzo de este presente año fue sensacional, con un aumento del 155% en comparación con el primer trimestre de 2022. El crecimiento es aún más notable si se compara con el que marcó el resto del mercado general (un 44%.) De todos los modelos, tan solo el Ignis no mejoró sus números, pero desde la marca achacan el hecho a la falta de unidades disponibles. Teniendo en cuenta cómo fue el arranque de 2023, ahora toca esperar para confirmar lo que ya se huelen: que esta fase final de año traerá las mismas buenas noticias.
Como vemos, buena parte del protagonismo de este crecimiento se lo lleva la electrificación. Y es que la gama de Suzuki en nuestro país brinda hasta cinco opciones de hibridación, siete modelos electrificados y cuatro sistemas de tracción total. «Es el resultado de un largo camino explorando todas las tecnologías disponibles para propulsar un coche, que ha cristalizado en una gama electrificada que casa a la perfección con la filosofía de la marca, y también es sinónimo de diversión al volante y espíritu de aventura», aseguran.
De todos los Suzuki que se venden aquí, solo el Jimny Pro no equipa ninguna red eléctrica que le permita beneficiarse de la etiqueta Eco o 0 Emisiones. Los demás (Ignis, Swift, Swift Sport, Vitara, S-Cross, Swace y Across) aportan importantes ventajas a sus usuarios, no solo en cuanto a emisiones y consumos, sino también en lo referente a una libre circulación y a asuntos fiscales, desde la microhibridación por red de 12 o 48 voltios hasta los 75 km de autonomía eléctrica que ofrece el Across PHEV, pasando evidentemente por híbridos convencionales como los Swace y Vitara Strong Hybrid.
