La marca japonesa ofrece una de las gamas 4x4 más amplias y flexibles de todo el mercado
Suzuki es una marca estrechamente ligada a la conducción off-road y por tanto a la tracción 4×4. Una tradición que se mantiene hoy día con vehículos icónicos como el Vitara o el Jimny, y a los que se han sumado en los últimos años modelos como el Ignis, el Across o el S-Cross con tecnologías punteras de tracción total inteligente como los sistemas AllGrip Auto, AllGrip Select y E-Four.
Hay que remontarse hasta 1968 para encontrar el inicio del desarrollo del primer Suzuki con tracción a las cuatro ruedas. Una tecnología que esa tecnología se ha convertido en una de las señas de identidad de la marca, y que hoy día se ofrece en la gama híbrida con tres sistemas diferentes de tracción total, adaptados a diferentes usos y tipologías de automóviles.
Test off-road con el Suzuki Jimny | Edgar Vivó
Por ejemplo, un modelo urbano como el Suzuki Ignis emplea el sistema AllGrip Auto, que actúa sin que el conductor tenga que intervenir. Con este sistema 4×4 de acoplamiento viscoso, el par motor se distribuye de forma automática a las ruedas traseras cuando se detectan perdidas de agarre en el tren delantero. Este sistema permite ahorrar combustible al tiempo que maximiza el comportamiento del vehículo y aumenta la seguridad. Pero pese a su carácter urbanita, el Ignis también cuenta con control de descenso y control de tracción (Grip Control), que se encarga de transmitir el par motor a la rueda que tiene más adherencia, frenando aquellas de deslizan para mejorar aún más su agarre.
Test off-road con el Suzuki Jimny | Edgar Vivó
Los Vitara y S-Cross ya tienen un espíritu mucho más aventurero, por lo que integran el sistema AllGrip Select. Éste permite seleccionar entre cuatro modos de conducción: Auto, Sport, Snow y Lock, dependiendo de las condiciones del terreno. Además, este sistema dispone del control inteligente predictivo Synergetic Vehicle Dynamics Control, que se anticipa al posible deslizamiento y transmite más par a las ruedas delanteras o traseras, para evitarlo o compensarlo.
Test off-road con el Suzuki Jimny | Edgar Vivó
Tracción total sostenible
Suzuki demuestra que la diversión no está reñida con la sostenibilidad, combinando tracción total e hibridación. El Ignis se beneficia del sistema SHVS de hibridación ligera de 12V. Gracias a ella, el eficiente motor 1.2l Dualjet Mild Hybrid de 83 CV reduce aún más sus consumos y emisiones
Los Vitara y S-Cross, por su parte, aúnan la tracción AllGrip Select con hibridación ligera SHVS de 48V o con el sistema HEV Strong Hybrid. La primera no solo reduce el consumo de combustible entre un 15% y un 20%, sino que aumente el placer de conducción con una enérgica respuesta al acelerador. El sistema apoya al nuevo motor de combustión de 95 kW y aporta una potencia extra de 10 kW. Los Strong Hybrid combinan el novedoso motor de gasolina de 1.5 litros Dualjet d 102 CV, con un motor eléctrico de 33,4 CV. El sistema motriz se completa con una unidad MGU (Motor Generator Unit) y el sistema Power Back (batería de iones de litio de 140V e inversor). Gracias a ello, este modelo puede reducir sus consumos y emisiones, y circular en modo 100% eléctrico durante trayectos cortos. Finalmente, el Across cuenta con un sistema híbrido enchufable (PHEV) que ofrece 75 km de autonomía en modo eléctrico (WLTP), sin generar emisiones contaminantes.
Test off-road con el Suzuki Jimny | Edgar Vivó
Con todo ello, Suzuki ofrece una de las gamas híbridas con tracción total más amplias del mercado. Por un lado, ofrece cuatro tecnologías de hibridación: híbrida ligera MHEV de 12 y 48 V, con la tecnología SHVS de Suzuki; Strong Hybrid HEV y PHEV híbrida enchufable. Por otro lado, dispone de tres sistemas diferentes de tracción: AllGrip Auto, AllGrip Select y E-Four. Además, muchos de sus modelos ofrecen diferentes niveles de acabado, y los Suzuki Vitara y Suzuki S-Cross con tecnología híbrida y tracción total están disponibles con cambio manual o automático.
