- ¿Qué cambia en el Suzuki Across?
- El motor híbrido enchufable del Suzuki Across
- Toma de contacto con el Suzuki Across
Ahora mismo es el único con etiqueta 0 emisiones dentro de la gama de Suzuki. Ofrece una gran amplitud y consumos contenidos para la potencia declarada. Y viene bien equipado de serie.
Tras un acuerdo de colaboración entre Suzuki y Toyota, los primeros empezaron a comercializar en suelo europeo modelos de los segundos con ciertos retoques. Un claro ejemplo de ello es el Suzuki Across, SUV de tecnología híbrida enchufable que llegó en 2020 y se actualizó el pasado año. Justo este último modelo es el que nosotros hemos podido probar en un evento de la gama AllGrip de la firma japonesa.
¿Qué cambia en el Suzuki Across?
A partir de esa descripción pocos detalles nos quedarían más por señalar en el exterior de este Suzuki Across. Estos serían las llantas específicas de 19 pulgadas, que en este modelo no se pueden elegir pinturas en dos tonos, así como el consiguiente cambio de logos o nomenclatura que encontramos en una zaga que es idéntica.
Ya de cara al interior es donde descubrimos las principales novedades que estrenó el Suzuki Across el pasado año. Me refiero a ese panel de instrumentación digital de 12,3 pulgadas, que cuenta con hasta cuatro vistas diferentes, o la pantalla multimedia de 10,5 pulgadas, compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto. De esta última tengo que señalar que si bien hizo desaparecer los pequeños botones que estaban a su alrededor, sigue manteniendo una interfaz un poco anticuada y en ciertas acciones tarda un poco en reaccionar (cargando Google Maps nada más arrancar por ejemplo).
Como este Suzuki Across se comercializa con un solo acabado (GLX), que igualaría a los altos del Toyota, encontraremos en su interior asientos tapizados con cuero sintético, que tienen ajustes eléctrico y calefacción, esto último como sucede también con el volante. Y pese a la incorporación de pantallas más modernas, al salpicadero del SUV japonés ya se le notan los años, con un diseño sobrio pero bien ajustado. A su favor si podría comentar que su habitáculo es de los más holgados de su categoría, ideal para familias, mientras que su maletero de 490 litros es normal.
El motor híbrido enchufable del Suzuki Across
A falta de que se lance para el 2025 el primer eléctrico de Suzuki (se le espera en primavera si no hay más retrasos), el único modelo con etiqueta 0 emisiones del fabricante asiático es este Suzuki Across. El SUV lo consigue a través de un sistema híbrido enchufable, que gracias a una batería de 18,1 kWh es capaz de homologar hasta 75 kilómetros en modo completamente eléctrico.
Y como comentaba anteriormente, este Suzuki Across sólo se vende en nuestro país con un equipamiento alto denominado GLX, cuyo precio de partida es de 55.376 euros.
Toma de contacto con el Suzuki Across
En una ruta que nos llevó desde el aeropuerto de Jerez hasta las inmediaciones de Vejer de la Frontera fue donde pudimos probar cómo va este Suzuki Across. Lo primero que hay que aclarar que pese a lo comentado del diseño del puesto de mando me gusta su ergonomía. Hay bastantes botones a tu alrededor, pero cuentan con un tamaño grande para ser manejados de forma cómoda en marcha y están ordenados. Y pese a que la parte trasera puede indicar lo contrario, la visibilidad en todos los ángulos es buena.
Circulando por una mezcla de autovías y carreteras secundarias pronto te percatas que este Suzuki Across es todo un rutero o como nosotros solemos decir, un devorador de kilómetros. Su andar proporciona mucha comodidad a sus pasajeros, para viajar a ritmos tranquilos y constantes que es donde saca a relucir sus buenos consumos. Porque teniendo en cuenta la potencia disponible, rodar con un marcador de 7 litros me parece todo un lujo.
Si bien cuando las curvas llegan se le puede notar un poco más torpe a este Suzuki Across. El SUV japonés no llega a las dos toneladas por apenas 60 kg y eso es algo que se nota cuando hay que enlazar varios virajes consecutivos. Y si a eso le sumamos que la dirección tampoco es muy directa, de nuevo me hace volver a la reflexión anterior de que quiere ir tranquilo.
Pero luego hay otro punto muy importante a tener en cuenta, este Suzuki Across anda mucho. Tanto como que es capaz de completar el 0-100 km/h en apenas 6 segundos, por lo que podrás salir catapultado apenas toques un poquito el acelerador.
