Suzuki nos convocaba hace unos días para darnos la oportunidad de probar los nuevos Suzuki Vitara y S-Cross, que como sabéis recientemente han incorporado novedades mecánicas. En el caso del Vitara, estrena la versión Strong Hybrid, una variante híbrida convencional que puede circular en modo eléctrico. Mientras, el S-Cross 1.4 Boosterjet es un Mild Hybrid a 48 voltios.
Sea como fuere, en este evento Suzuki Ibérica nos comunicaba su donación de nada menos que 50.000 euros al Comité Español de Acnur (la agencia de la ONU para Refugiados), que irán destinados a apoyar el trabajo de protección y asistencia humanitaria en Ucrania y países vecinos. Pero no sólo se han quedado ahí.
Consumos de 3,8 l/100 km para donar 6.000 euros más
El recorrido para la prueba de consumo era de casi 100 kilómetros por carreteras nacionales mayoritariamente, viajando desde el aeropuerto de Jerez de la Frontera hasta las instalaciones del Sunshine Tour, en Vejer de la Frontera. Había que esforzarse para reducir al máximo los consumos y hacer todo lo que estuviera en nuestras manos (y pies) para ayudar.
Embarrándonos con los Suzuki Vitara y Jimny Pro
Dejando a un lado la donación, pudimos probar en condiciones complicadas y en recintos privados las capacidades fuera del asfalto tanto del Suzuki Vitara como del Suzuki Jimny Pro. El terreno estaba delicado, pues llevaba muchas horas lloviendo constantemente y había dudas de si podríamos completar el recorrido previsto.
No sin complicaciones, especialmente por llevar neumáticos de verano, pero fuimos testigos directos del buen hacer de los Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid sobre suelos muy resbaladizos, con mucho barro. Gracias a la tracción total y a la gestión de las ayudas electrónicas específicas para uso en condiciones complicadas, pudimos sortear obstáculos y situaciones muy delicadas.
Aunque si hablamos de verdaderas capacidades fuera del asfalto en la firma nipona, el nombre propio es Suzuki Jimny. La organización nos preparó una serie de zanjas, desniveles, cruces de puentes muy agresivos, descensos y pasos laterales para comprobar las buenas aptitudes del pequeño todoterreno. Así, nos subimos al Jimny Pro y vimos que es uno de los mejores 4×4 del mercado, y además no hay que irse a desembolsos estratosféricos, pues parte de los 21.000 euros según el configurador.