Este 208 (2024) no es un modelo completamente nuevo sino una actualización del 208 (2020). Tiene cambios en su aspecto y nuevos motores de hibridación ligera. Su fabricación comenzará en noviembre de 2023 y se puede comprar de la manera tradicional o directamente desde internet. No hay diferencias en sus dimensiones (4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura) ni en la capacidad del maletero (309 litros).
Sus alternativas siguen siendo numerosas, como el Citroën C3, el Dacia Sandero, el Hyundai i20, el Opel Corsa, el Renault Clio, el SEAT Ibiza, el Toyota Yaris o el Volkswagen Polo. En el caso de la versióne-208, la oferta de coches eléctricos semejantes (listado) es más limitada: Honda e, MINI Cooper SE, Opel Corsa-e y Renault ZOE
¿Qué cambia en el 208 (2024)?
El cuadro de instrumentos es una combinación de indicadores de aguja y pantalla de 3,5 en el equipamiento Active y una pantalla de 10” en el resto; en las versiones GT se visualiza la información en dos planos a distinta profundidad.
La pantalla del sistema multimedia de 7” desaparece y ahora todas las versiones llevan la de 10”, aunque con distinta resolución en el equipamiento básico que en los otros dos. También son distintas las funciones que proporcionan, porque el equpamiento Active no tiene el sistema Peugeot i-Connect (que es el que permite conectar un móvil con Androis Auto o Apple CarPlat) y los otros dos sí; aunque sí se paga la opción correspondiente, los tres niveles pueden equipar el Peugeot i-Connect Advanced. La diferencia entre el Advanced y el otro es que tiene navegador (de TomTom) y un sistema de reconocimiento de instrucciones con lenguaje menos limitado y que se puede utilizar para manejar diversas funciones del 208.
Las versiones de cambio manual tienen un nuevo pomo. También hay nuevas tapicerías, entre ellas la de Alcantara negra con costuras verdes (una opción solo para el equipamiento GT).
Peugeot dice haber mejorado la calidad de las dos cámaras exteriores y añadido las siguientes funciones pensadas para la versión eléctrica e-208 a la aplicación MyPeugeot: Planificar la recarga durante el viaje para llegar al destino con cierto nivel de batería; enviar viajes planeados desde el móvil; libro de servicio virtual donde quedan almacenadas todas las facturas y los trabajos realizados en el coche; control remoto de bocina, luces y cierre centralizado.
Motores
La gama del 208 (2024) estará formada por versiones de gasolina, híbridas ligeras y eléctrica.
Las de gasolina tienen los motores de tres cilindros de 75 —Puretech 75— y 100 CV —Puretech 100—, ambas con cambio manual, de cinco y seis relaciones respectivamente.
El e-208, la variante eléctrica, mantiene el motor de 156 CV y la batería de 51 kWh. La autonomía se estima que sea de 400 km (en el e-208 2020 es de 398 km) y las recargas se siguen pudiendo realizar a 11 kW (de serie 7,4 kW) en corriente alterna y a 100 KW en continua.
Equipamiento
Hay tres niveles de equipamiento llamados Active, Allure y GT.
El básico, Active, tiene el cuadro de instrumentos con indicadores de aguja, aire acondicionado manual (sin climatizador automático) y una única toma USB (de tipo C). El Allure añade la parrilla en el color de la carrocería, el cuadro de instrumentos de pantalla, el sistema Peugeot i-Connect y los sensores de ayuda al aparcamiento.
En el equipamiento GT los faros son mejores, con tres módulos de alumbrado independientes y todas las funciones mediante ledes, al igual que para la luz de marcha atrás y los intermitentes traseros; cámara trasera, retrovisores plegables eléctricamente, entrada y arranque sin llave y los pasos de rueda con una moldura negra brillante.
| Fecha | Cambios |
|---|---|
| 06-07-2023 | Publicamos los primeros datos e imágenes del Peugeot 208 (2024). Reemplaza al modelo Peugeot 208 (2020). |
