Peugeot E-208
Por otro lado, la cúpula de Stellantis dio luz verde a las versiones eléctricas de los Opel Astra y Peugeot 308, que originalmente no estaban en el programa de lanzamientos. Sin embargo, esta unión también supuso la cancelación de algunos desarrollos de gran interés, véase el Peugeot E-208 PSE, una versión más deportiva del utilitario cero emisiones de la firma francesa.
Todo apunta a que esta decisión se tomó a raíz de la aprobación del plan para resucitar a Lancia, cuyo primer modelo nuevo en casi década y media, el Ypsilon de cuarta generación, es en realidad un recarrozado del 208. Dado el dilatado palmarés deportivo de la marca italiana, se optó por darle al Ypsilon una variante de altas prestaciones HF (la cual llegará en 2025) en detrimento del E-208 PSE.
Peugeot E-208
El Peugeot E-208 utilizará la plataforma STLA Small en lugar de la Perfo-eCMP del Lancia Ypsilon HF
Aparentemente, esto se traducirá en unas prestaciones notablemente superiores a las del Ypsilon HF, pues en lugar de utilizar un propulsor de 240 CV, el hot hatch galo se irá a unos 280 CV (206 kW). Teniendo en cuenta que su desembarco probablemente no se producirá hasta 2027-2028, llegará prácticamente a la vez que el Volkswagen ID.2 GTI, que a la postre está llamado a convertirse en uno de sus principales rivales.
Fuente | Motor.es