El nuevo Hyundai KONA también tiene una interesante (y desconocida) mecánica de gasolina según mercados. ¿Lo prefieres al tres cilindros?
El nuevo Hyundai Kona llega con el objetivo de comerse el mercado de los SUV urbanos. Para ello, la marca apuesta por un diseño muy personal y futurista, un tamaño incrementado de 4,35 metros de largo y una dotación tecnológica considerable.
Galería: Hyundai Kona 2.0 Atkinson
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Bajo el capó del Hyundai Kona podemos elegir un potente motor gasolina 1.6 T-GDI de 198 CV, un híbrido convencional 1.6 GDI HEV de 141 CV (distintivo ECO de la DGT) e incluso dos versiones eléctricas de 156 y 218 CV (etiqueta 0).
La versión gasolina 2.0 Atkinson del Hyundai Kona
Pero si investigamos en el mercado internacional, el nuevo Hyundai Kona ofrece un propulsor de gasolina atmosférico 2.0 Atkinson de cuatro cilindros. Esta alternativa genera una potencia de 149 CV y 179,5 Nm de par máximo a 4.500 r.p.m. Asociada a una transmisión variable inteligente IVT, esta versión de tracción delantera firma un gasto combinado de 13,6 km/l.
En el interior destacan las ruletas de manejo del aire acondicionado, si bien los equipamientos de seguridad son abundantes y mantiene la doble pantalla del salpicadero.
Por último, queda lo más interesante del Hyundai Kona 2.0 Atkinson IVT de 149 CV: su precio. Los clientes coreanos pueden acceder a este modelo por un precio de 24.860.000 wones, lo que supone unos 17.350 euros al cambio.
