En EL ESPAÑOL hemos tenido la oportunidad de realizar una primera prueba al Hyundai Kona EV, la versión eléctrica de este SUV eléctrico urbano que ya va por su segunda generación. Un coche del que en la primera generación entre 20217 y 2023 se han comercializado un total de 73.000 unidades en total en España (entre combustión y electrificadas), si bien del eléctrico han sido 5.500 unidades (lo que supone aproximadamente el 7% del total).
Ahora, por tanto, llega esta segunda generación del Hyundai Kona eléctrico que mejora en todos los sentidos. Entre otras razones, porque según Hyundai es un coche que ha sido concebido desde el primer momento como eléctrico, pensando primero en la versión de cero emisiones, para después introducir las variantes de combustión.
Comenzando por los precios, que es la parte más interesante para muchos usuarios, el Hyundai Kona está a la venta desde 40.950 euros. Este precio se corresponde con el PVP tal y como recogemos a continuación en la siguiente tabla:
| Modelo | CV | Batería | Acabado | PVP |
| Hyundai Kona EV | 156 | 48 kWh | Flexx | 40.950 € |
| Hyundai Kona EV | 156 | 48 kWh | Tecno | 44.900 € |
| Hyundai Kona EV | 218 | 65 kWh | Flexx | 45.350 € |
| Hyundai Kona EV | 218 | 65 kWh | Tecno | 49.300 € |
| Hyundai Kona EV | 218 | 65 kWh | Style | 52.400 € |
A estos precios, habría que restar 1.200 euros de descuento de Hyundai, otros 1.000 euros adicionales por financiar el vehículo y las ayudas del Plan Moves (de entre 4.500 y 7.000 euros dependiendo de si se achatarra), además de la deducción por IRPF de hasta 3.000 euros. En total, según señalan desde Hyundai las ayudas podrían ser de 10.000 euros (son ayudas eso sí que no se cobran en el momento de la compra).
Ahora bien… ¿Merece la pena el Hyundai Kona eléctrico frente al híbrido? Pues bien lo primero que haremos será analizar el precio de la versión híbrida, como muestra la siguiente tabla.
| Modelo | CV | Acabado | PVP |
| Hyundai Kona HEV | 141 CV | Maxx | 32.040 € |
| Hyundai Kona HEV | 141 CV | N Line | 34.090 € |
| Hyundai Kona HEV | 141 CV | Tecno | 36.090 € |
| Hyundai Kona HEV | 141 CV | N Line Style | 39.990 € |
Y aquí ya podemos ver que aproximadamente la diferencia que hay entre el híbrido y el eléctrico podríamos decir que está entre los 9.000 y los 12.000 euros. Por tanto, si realmente restamos las ayudas mencionadas (Plan Moves e IRPF) podríamos decir que el híbrido y el eléctrico tendrían un precio casi similar o, como mucho, que el eléctrico sería unos 2.000 euros más caro. Una cifra eso sí que hay que sumar el cargador (que también tiene ayudas) y que una vez descontadas las subvenciones son otros 1.000 euros adicionales.
Por lo tanto, y en conclusión, podemos señalar que una vez restadas las ayudas, el eléctrico tiene un sobreprecio de 3.000 euros. Ahora, en cambio, hablaremos de las ventajas del eléctrico. Y comenzamos con el hecho de no pagar en zonas de aparcamiento como en Madrid, la zona SER. Esto, al año, por ejemplo nos puede suponer alrededor de 1.000 euros de dinero que es lo que cuesta una plaza media de aparcamiento en alquiler.
También hay que añadir la menor cuantía de los impuestos y, sobre todo, el coste por cada 100 kilómetros entre uno y otro. Y aquí, en este sentido, vamos a analizar el consumo del Hyundai Kona EV, que en esta primera prueba nos ha dado una media de 13 kWh. Por tanto, teniendo en cuenta que nosotros en el domicilio pagamos el kWh a 0,25 € (impuestos incluidos) tenemos que el gasto cada 100 kilómetros es de 3,25 € aproximadamente.
En cambio, en el Kia Híbrido tiene un consumo de oficial de 4,4 litros que multiplicado por 1,7 euros sale un gasto cada 100 kilómetro de casi 7,5 euros.
| Modelo | Gasto cada 100 km | Gasto cada 10.000 km (1 año) | Gasto cada 40.000 km (4 años) |
| Hyundai Kona HEV | 7,5 € | 750 € | 3.000 € |
| Hyundai Kona EV | 3,2 € | 320 € | 1.280 € |
Por lo tanto, aquí tenemos la diferencia. Y es que estaremos ahorrando más de 400 euros al año y más de 1.700 euros en cuatro años. Este ahorro sumado al aparcamiento de estacionamiento regulado y el menor pago de impuestos permite que el eléctrico esté amortizado en cuatro o cinco años, como máximo. Una amortización que llegará incluso antes si se realiza mayor número de kilómetros al año.
A la hora de buscar rivales del Hyundai Kona EV lo cierto es que no hay un gran número de competidores. Por rivales puros podemos hablar del Peugeot 2008, el Kia Niro o el MG ZS, entre otros. Pero si lo que hacemos es sumar también las berlinas (aquellos coches que no son SUV) también podríamos añadir como posibles competidores:
A continuación, repasamos los precios de todos los eléctricos que podrían ser rivales y que se sitúan hasta los 47.000 euros de precio.
| Modelo | CV | Batería | PVP (desde) |
| Dacia Spring | 44 CV | 27 kWh | 21.765 € |
| Smart EQ Fortwo | 82 CV | 17 kWh | 25.127 € |
| Renault Twingo | 82 CV | 21 kWh | 25.750 € |
| Fiat 500 eléctrico | 95 CV | 23 kWh | 29.900 € |
| BYD Dolphin | 95 CV | 45 kWh | 29.990 € |
| MG4 | 170 CV | 51 kWh | 30.690 € |
| MG ZS | 177 CV | 51 kWh | 33.690 € |
| Peugeot e-208 | 134 CV | 50 kWh | 35.470 € |
| Renault Zoe | 110 CV | 40 kWh | 35.990 € |
| Opel Corsa | 134 CV | 50 kWh | 36.400 € |
| Jeep Avenger | 156 CV | 54 kWh | 37.500 € |
| Citroën C4 | 134 CV | 50 kWh | 37.905 € |
| Renault Mégane | 130 CV | 40 kWh | 38.200 € |
| Peugeot 2008 | 136 CV | 50 kWh | 39.640 € |
| Hyundai Kona EV | 156 CV | 48 kWh | 40.950 € |
| Volkswagen ID.3 | 201 CV | 58 kWh | 42.600 € |
| Kia Niro EV | 204 CV | 65 kWh | 45.375 € |
| Tesla Model Y | 340 CV | 58 kWh | 47.470 € |
En relación con las dimensiones, el Hyundai Kona ha cambiado mucho. En concreto, aquí se pueden ver las diferencias entre el Hyundai Kona eléctrico de primera generación y el nuevo Hyundai Kona:
| Longitud (m) | Anchura (m) | Altura (m) | Batalla (m) | Maletero (l) | |
| Hyundai Kona | 4.20 | 1.80 | 1.57 | 2.60 | 332 |
| Hyundai Kona | 4,35 | 1.82 | 1.58 | 2.66 | 466 |
Y ahora lo que haremos será comparar las dimensiones del Hyundai Kona con las de otros modelos eléctricos. Una tabla en la que se puede ver que el Hyundai Kona es de los coches eléctricos urbanos más grandes.
| Longitud (m) | Anchura (m) | Altura (m) | Batalla (m) | Maletero (l) | |
| Renault Twingo | 3.61 | 1.64 | 1.55 | 2.49 | 219 |
| Fiat 500 | 3.63 | 1.68 | 1.52 | 2.32 | 185 |
| Dacia Spring | 3.73 | 1.57 | 1.51 | 2.42 | 270 |
| Mini Cooper | 3.85 | 1.72 | 1.43 | 2.49 | 211 |
| Peugeot 208 | 4.05 | 1.74 | 1.43 | 2.54 | 265 |
| Opel Corsa | 4.06 | 1.76 | 1.43 | 2.54 | 267 |
| Renault Zoe | 4.08 | 1.78 | 1.56 | 2.58 | 338 |
| Jeep Avenger | 4.08 | 1,77 | 1,52 | 2,56 | 380 |
| DS3 e-tense | 4.11 | 1.79 | 1.53 | 2.55 | 350 |
| Opel Mokka | 4.15 | 1.79 | 1.53 | 2.56 | 310 |
| Fiat 600 | 4,17 | 1.78 | 1.52 | 2.56 | 360 |
| Renault Mégane | 4.19 | 1.86 | 1.50 | 2.68 | 440 |
| Volkswagen ID.3 | 4.26 | 1.81 | 1.55 | 2.76 | 385 |
| Smart 1 | 4.27 | 1.82 | 1.63 | 2.75 | 411 |
| MG4 | 4.28 | 1.83 | 1.50 | 2.70 | 363 |
| Peugeot 2008 | 4.30 | 1.77 | 1.53 | 2.60 | 405 |
| MG ZS EV | 4.32 | 1.80 | 1.64 | 2.58 | 448 |
| Cupra Born | 4.32 | 1.80 | 1.54 | 2.76 | 385 |
| Hyundai Kona | 4,35 | 1.82 | 1.58 | 2.66 | 466 |
| Citroën ë-C4 | 4.36 | 1.80 | 1.52 | 2.67 | 380 |
| Kia Niro | 4.42 | 1.82 | 1.57 | 2.72 | 475 |
| Nissan Leaf | 4.49 | 1.78 | 1.53 | 2.70 | 394 |
Una vez que ya hemos situado al nuevo Hyundai Kona EV dentro del segmento, llega el momento de analizar las versiones que están a la venta. Y en este sentido destacan dos variantes. Una primera más económica de 156 CV con una batería de 48 kWh de capacidad. Y una segunda más potente con 218 CV y 65 kWh de capacidad.
La primera variante con 48 kWh de capacidad de batería tiene una autonomía con 377 kilómetros. La segunda variante con 65 kWh tiene autonomía para 514 kilómetros. Durante la toma de contacto, hemos tenido la oportunidad de realizar alrededor de 30 kilómetros por Madrid. Y en este trayecto que ha sido muy favorable para el coche hemos obtenido un consumo de 13 kWh. Por tanto, esto quiere decir que de seguir este ritmo estaríamos hablando de que podría conseguir una autonomía de unos 370 kilómetros reales. Otra cuestión será si realizamos viajes en autopista donde no se regenera ya que en estas circunstancias la autonomía estará más cerca de los 300 kilómetros.
En relación con la producción, el nuevo Hyundai Kona EV se fabrica en la planta de Nosovice (República Checa) con una producción estimada de 50.000 unidades en un año completo. Para este año la producción es de 21.000 unidades. Para 2024, Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai España espera matricular 1.000 unidades.
