La versión más económica del nuevo Hyundai Kona es un buen coche familiar, al crecer nada menos que 15 centímetros (mide ahora 4,35 metros de largo) y aumentar su maletero hasta los 466 litros (un 30%). Hay que añadir otros 27 litros bajo el capó delantero que sirven para guardar los cables de recarga.
Su diseño limpio y futurista destaca por su línea frontal de luces de lado a lado y un coeficiente aerodinámico de 0,27 Cx. La toma para conectar el vehículo está justo en el frontal, zona que le diferencia de los otros modelos de combustión.
Horizontalidad
El interior muestra un salpicadero de diseño muy horizontal, sencillo y atractivo. La pantalla panorámica con diseño curvado integra dos de 12,3″ fáciles de usar y con conectividad avanzada: una pantalla táctil con el sistema de información y entretenimiento y otra de instrumentación digital.
Hyundai.
Permite el uso de Apple CarPlay y Android Auto y conecta el smartphone con las aplicaciones, música y teléfono a la pantalla de gran tamaño. Además, cuenta con recarga inalámbrica.
En una posición inferior aparecen los mandos del climatizador, y bajo estos se encuentran los puertos de carga, de tipo USB-C (uno con soporte de datos), además de una toma de 12V. Además, ofrece carga V2L; es decir, puede alimentar con su propia batería a otros aparatos eléctricos. Los asientos delanteros son amplios y cómodos y permiten una buena visibilidad. Detrás, la plaza central tiene un respaldo menos confortable para viajes largos.
Carga rápida
El modelo cuenta con un sistema de propulsión diseñado para proporcionar una carga rápida y una buena autonomía. Dispone de un innovador sistema de gestión térmica de preacondicionamiento de batería que proporciona una mayor eficiencia y vida útil; también dispone de un sistema de refrigeración líquida a través de una conexión al sistema de aire acondicionado, y se calienta mediante un calefactor eléctrico, lo cual mejora su rendimiento tanto con temperaturas bajas como altas.
Hyundai ofrece ya el Kona Eléctrico con dos configuraciones: batería de 48,4 kWh con un motor de 156 CV; y de 65,4 kWh con 218 CV. La primera promete una autonomía de 377 km en el primer caso, y permite recargar del 10% al 80% en 41 minutos en un punto de recarga de 100 kW. Con la segunda, el alcance es de 514 km y el tiempo de recarga es igual. La velocidad máxima es de 162 km/h y 172 km/h, respectivamente. Y la aceleración de 0 a 100 se alcanza en 8,8 y 7,8 segundos, respectivamente.
Desde el teléfono móvil se puede abrir las puertas o hacer que el coche avance o retroceda para dejarlo o sacarlo de plazas estrechas. Dispone de Head-Up Display (versión Style 2C) proyectando indicaciones o advertencias directamente sobre la línea de visión en la carretera.
Recarga con levas y pedal
Equipa el sistema de Frenado Regenerativo 2.0 para cargar la batería durante la conducción utilizando el motor eléctrico para ralentizar el vehículo. Se puede controlar el nivel de energía que el sistema regenera y almacena en la batería ajustando el nivel de frenado regenerativo con las levas situadas detrás del volante.
Cuanto más alto sea el nivel, mayor frenada tendrá el vehículo y mayor será la carga de la batería cuando se levanta el pie del acelerador. También se puede activar el modo i-Pedal, que permite acelerar, desacelerar y detenerse, utilizando únicamente el pedal del acelerador. Para activar la función, basta con accionar la leva izquierda para entrar en la cuarta fase, tras lo cual el símbolo de frenado regenerativo se convierte en el símbolo de un solo pedal.
El sistema inteligente ajusta el frenado regenerativo y mejora la eficiencia de la conducción en función del tráfico, la información que recibe del sistema de navegación y el patrón de deceleración del conductor.
Uso alegre
En cuanto a su empuje, es enérgico a pesar de conducir la versión de 156 CV de potencia y permite un uso alegre tanto en ciudad como en carretera.
La dirección es bastante precisa, el coche se agarra satisfactoriamente en tramos virados y entre levas y el i-pedal casi no se toca casi el freno. En sistemas de seguridad, viene con control de velocidad activo, sistema activo para evitar colisiones frontales, monitor de ángulo muerto…
Hyundai.
Un sistema inteligente permite una experiencia digital con servicios de conexión con la última actualización de Bluelink Connected Car Services, que ofrece una conectividad con reconocimiento de voz en línea y una amplia gama de funciones para una conducción más cómoda y agradable. Además, gracias a Over the Air (OTA), los clientes podrán disponer de las actualizaciones de software inalámbricas y mejoras disponibles sin tener que descargarlas e instalarlas manualmente.
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