- Motores y acabados
- Precios
- Diseño de vanguardia
- Más amplio que nunca
- Máximo confort en carretera
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La segunda generación del Hyundai Kona ha mejorado en todos los aspectos, un modelo que ha sido concebido desde el principio como un coche eléctrico. Por este motivo, destaca notablemente su variante cero emisiones, el buque insignia de la gama dentro de la amplia variedad de motores.
Respecto a la anterior generación, el Hyundai Kona eléctrico presenta una imagen mucho más futurista y con elementos únicos, con mayor capacidad de autonomía y un componente tecnológico que ha subido de categoría. Su carta de presentación, en términos generales, ha dado un importante salto.
Con unas proporciones entre el segmento B – tamaño pequeño – y el C – tamaño mediano -, ligado a una carrocería de tipo SUV, le hacen ser un modelo de éxito para firma coreana. En este sentido, sumando todas sus versiones, el Hyundai Kona se posiciona como el segundo coche más vendido de la marca.
Hyundai Kona eléctrico. Itziar Echave-Sustaeta
Motores y acabados
El Hyundai Kona eléctrico dispone de dos variantes para adaptarse mejor a las necesidades de los clientes. Por ello, se comercializa una opción que integra una batería de 48 kWh, asociado a un motor de 156 CV (115 kW) y con una autonomía de hasta 377 kilómetros en ciclo combinado y 512 kilómetros en ciudad.
Por encima de esta se encuentra el Hyundai Kona eléctrico de mayores capacidades, con una batería de 65,4 kWh vinculada a un motor eléctrico de 218 CV (160 kW) para ofrecer una autonomía de más de 514 kilómetros en ciclo combinado y 683 kilómetros en ciudad. Como se puede apreciar, este nuevo Hyundai Kona es mucho más capaz que su antecesor, el cual contaba con potencias de 136 y 204 CV, así como una autonomía de hasta 484 kilómetros.
Interior del Hyundai Kona eléctrico.
En cuanto a sus niveles de equipamiento, se puede configurar con tres acabados: Flexx, Tecno 2C y Style 2C. Desde el primero de ellos ya se incluyen interesantes elementos como los faros delanteros tipo LED, retrovisores con ajustes eléctricos y calefactables, asientos delanteros calefactables, levas en el volante y llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad, entre otros.
Según el acabado se puede optar por una mecánica u otra, por lo que el equipamiento Flex está disponible tanto con el motor de 156 CV como con el de 218 CV, al igual que el Tecno 2C. En lo más alto de la gama, el acabado Style 2C, solo puede ir acompañado del motor de 218 CV.
Precios
El Hyundai Kona eléctrico tiene un precio de partida de 40.950 euros, tal y como se muestra a continuación con el resto de variantes:
| Hyundai Kona EV | PVP |
| 156 CV 48kWh Flexx | 40.950 € |
| 218 CV 65kWh Flexx | 45.350 € |
| 156 CV 48kWh Tecno 2C | 44.900 € |
| 218 CV 65kWh Tecno 2C | 49.300 € |
| 218 CV 65kWh Style 2C | 52.400 € |
Diseño de vanguardia
Es evidente que el nuevo Hyundai Kona tiene una imagen moderna y tecnológica, donde destacan los minimalistas grupos ópticos tanto delanteros como traseros. Ambos presentan una forma totalmente horizontal dentro de una delgada línea, donde los pilotos se unen creando una franja de luz.
Para el exterior hay hasta seis tonalidades diferentes: Shimmering Silver (Plata), Engine Red (Rojo), Ecotronic Gray (Gris), Meta Blue 2C (Azul), Serenity White 2C (Blanco) y Atlas White 2C (Blanco). Por otro lado, las llantas pueden ser desde 17 hasta 19 pulgadas.
La tendencia de un diseño más futurista también está reflejado en el interior, donde desaparece el logotipo de la marca en el volante. Las pantallas han adquirido un tamaño considerable, con una central de 31,2cm (12,3″) y otra para el cuadro de mandos en color de 10,7 cm (4,2″).
Más amplio que nunca
Además, el Hyundai Kona ha crecido hasta los 4,35 metros de largo, es decir, es 17,5 centímetros más grande que su antecesor. Lo mismo ocurre con la batalla, que se incrementa en 6 centímetros (hasta los 2,66 metros), mientras que la anchura y la altura se mantienen bastante similares (unos 2 centímetros más respecto al anterior Kona).
Estas mayores dimensiones vienen determinadas por incluir la nueva plataforma K3. Otro apartado que ha crecido considerablemente es el maletero, que pasa de los 332 litros a los 466 litros, por lo que el Hyundai Kona se ha convertido en un auténtico referente para familias o para aquellas personas que buscan más espacio interior.
Hyundai Kona eléctrico. Itziar Echave-Sustaeta
Máximo confort en carretera
Las bondades de un sistema de propulsión eléctrico son muchas, y es que el Hyundai Kona cero emisiones sobresale por una calidad de rodadura excelente, donde prima la suavidad en marcha, la insonoridad de su mecánica y un buen aislamiento acústico del habitáculo interior.
Para alcanzar consumos eficientes y, por ende, un ahorro mayor de la energía de la batería, el modelo coreano cuenta el modo de conducción Eco (así como Normal, Sport o Nieve) y hasta cuatro niveles de frenada regenerativa a través de las levas del volante. Ambos mecanismos permiten maximizar su autonomía de hasta 514 kilómetros.
Hyundai Kona eléctrico. Itziar Echave-Sustaeta
Otro aspecto que destaca del interior del nuevo Hyundai Kona es su ergonomía, gracias al fácil acceso de los distintos controles. De esta forma, para seleccionar la posición de las marchas, ahora se realiza a través de un mando ubicado detrás del volante, mientras que los distintos modos de conducción se pueden cambiar mediante una rueda en la consola central.
Uno de los puntos más positivos del Hyundai Kona eléctrico es que tiene la etiqueta cero de la DGT, el distintivo medioambiental con el que se puede circular por el centro de las ciudades sin restricciones y estacionar en la calle es totalmente gratuito.
