El nuevo Hyundai i10 2025 nos deja perplejos con una transformación radical de sus motores. Llega el momento de desvelarte los detalles.
El Hyundai i10 es uno de los escasos supervivientes en el segmento A. Recordamos que en los últimos tiempos nos han dicho adiós modelos tan icónicos como el Ford Ka+ o el Renault Twingo, si bien el francés recibirá una generación completamente renovada y con una mecánica eléctrica.
En el caso que hoy nos ocupa, ponemos nuestro foco de atención sobre el Hyundai i10. ¿El motivo? Pese a que el fabricante desveló hace sólo unos meses un restyling, ahora modifica profundamente su gama mecánica. Es más, ya no podremos encontrar ninguna de las versiones previas.
Descubre las novedades mecánicas del Hyundai i10
De esta manera, el nuevo Hyundai i10 2025 comienza con el motor 1.0 MPI de tres cilindros con 63 CV, que sustituye al anterior de 67 CV. Según las informaciones oficiales, acelera de 0 a 100 km/h en 15,6 segundos, alcanza 143 km/h y homologa un consumo de 4,5 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.
En cuanto al tope de gama, el Hyundai i10 2025 dice adiós a la variante de 100 CV. En su lugar, aparece el nuevo 1.0 T-GDI de 90 CV y 171,6 Nm de par máximo; pese a esta bajada de potencia, el rendimiento no desmerece para este pequeño modelo de 3,67 metros de largo.
Según los datos de la marca, el tres cilindros con turbo realiza el 0 a 100 en 11,4 segundos y fija una velocidad punta de 175 km/h. En el apartado de consumos, homologa un gasto combinado de sólo 4,7 litros cada 100 km.
En breve, los nuevos Hyundai i10 2024/2025 arrancarán su comercialización en Europa, y no faltará el atractivo acabado deportivo N Line. Por tanto, muy pronto podremos proporcionarte los precios y detalles en España.
