Ambos nacidos para la ciudad, pero sin miedo a afrontar también viajes largos: he aquí el desafío entre el Fiat Panda y el Hyundai i10.
Los coches urbanos casi han desaparecido de las listas de las marcas. Entre el costoso proceso de electrificación y el cambio de gustos de los automovilistas entre otras cosas, los coches ‘pequeños’ han quedado reducidos a un nicho de mercado. Sin embargo, entre ellos se encuentra el segundo coche más vendido de Fiat en España: el Fiat Panda.
Y para encontrar un competidor para el Panda nos vamos a ir hasta Corea. El Hyundai i10 es uno de los más recientemente renovados, gracias a un clásico restyling de mitad de vida que ha puesto al día su estilo y tecnología. Ahora los enfrentamos.
Exterior
Nacieron pequeños y se quedaron así, sin dejarse atrapar por la manía del gigantismo que recorre modelos de medio mundo. El Fiat Panda y el Hyundai i10 se mantienen fieles al entorno urbano, es decir: pequeños, pero no diminutos.
Hyundai i10 N Line
De hecho, la longitud está lejos de los 4 metros: 3,69 para el Panda y 3,67 para el i10. Un puñado de centímetros los separan, con carrocerías muy diferentes. De hecho, el Fiat Panda opta por unas líneas más cuadradas que le confieren una luneta trasera prácticamente perpendicular al suelo, maximizando el espacio de carga y la percepción de las dimensiones totales. También está disponible en versión Cross, con mayor altura libre al suelo y elementos de carrocería que hacen un guiño al mundo off-road.
El Hyundai i10, por su parte, juega más con la estética, con un frontal más personal y ‘travieso’, mientras que en la zaga destaca una luneta trasera ligeramente más inclinada que la de su competidor. No hay un acabado ‘más off-road’ en la gama, sino que está el deportivo, denominado N Line con detalles ‘racing’.
Fiat Panda vs Hyundai i10, las dimensiones
| Modelo | Longitud | Ancho | Alto | Distancia entre ejes |
| Fiat Panda | 3,69m | 1,67m | 1,55m | 2,3m |
| Hyundai i10 | 3,67m | 1,68m | 1,48m | 2,42m |
Interior
En el interior, el Fiat Panda ha dado un esperado salto cualitativo con el último restyling que ha traído por primera vez un monitor central. Se trata de una pantalla táctil de 7″ para gestionar el sistema de infoentretenimiento, muy sencillo de utilizar. La instrumentación es la clásica analógica, con el ordenador de viaje monocromo en el centro.
Fiat Panda, el interior
Hyundai i10, el interior
El Hyundai i10, por su parte, incorpora mucha tecnología: una pantalla táctil central de 8 pulgadas e instrumentación digital de serie. Si subimos en la escala de equipamiento, encontramos un cargador inalámbrico para el smartphone, actualizaciones OTA para los mapas del sistema de navegación y mucho más.
En cuanto al espacio, ambos tienen que contar con unas dimensiones exteriores reducidas, pero cuatro personas pueden ir cómodamente, con la distancia entre ejes mucho más generosa en el coreano, que ofrece mayor comodidad incluso para las personas más altas. En cuanto al maletero, el i10 supera al Panda con una capacidad máxima de 252 litros frente a 225.
Motores y tecnología
En cuanto a potencias, el Panda ofrece 70 CV para el híbrido, mientras que el i10 oscila entre los 66 CV del 1.0 gasolina atmosférico y los 100 CV de la versión turbo gasolina.
Fiat Panda
Hyundai i10
Ambos están emparejados con tracción delantera, pero para tener tracción total hay que elegir el Fiat Panda 4×4, siempre que seas uno de los 1.983 futuros propietarios del Panda 4×40°, una edición especial y presumiblemente el canto del cisne del pequeño 4×4 italiano.
Con el restyling, el Fiat Panda no ha ganado nada en asistentes a la conducción, que tampoco aparecen en la lista de precios como extras opcionales, mientras que el Hyundai i10 de serie ofrece control de crucero, mantenimiento de carril y detección de fatiga del conductor.
| Modelo | Gasolina | Mild hybrid |
| Fiat Panda | n.d. | 1.0 70 CV |
| Hyundai i10 | 1.0 aspirato 67 CV 1.0 turbo 100 CV |
n.d. |
Precios
Los precios del Fiat Panda empiezan en 14.550 euros para la versión estándar propulsada por el 1.0 mild hybrid y suben hasta 17.550 para la versión tope de gama, también equipada con la unidad electrificada. Hay dos niveles de acabado: Panda y Cross.
El Hyundai i10, disponible en Essence, Klass y N Line (este último con los motores de 84 CV y 100 CV), tiene una lista de precios que arranca en 16.340 euros para la versión con el 1.0 atmosférico y sube hasta los 21.790 euros del N Line con el 1.0 T-GDI de 100CV.
Fiat Panda vs Hyundai i10, precios
| Modello | Precio minimo | Precio máximo |
| Fiat Panda | 14.550 euros | 17.550 euros |
| Hyundai i10 | 16.340 euros | 21.790 euros |
