- Un Panda… más grande
- Un Fiat pick-up
- Un Fiat fastback
- Un Fiat Panda enorme
- ¿Y qué pasará con los coches pequeños de Fiat?
Si hay algo que Fiat sabe hacer y la gente valora son los coches pequeños. Son líderes absolutos del mercado de este tipo de vehículos con el Fiat Panda y el Fiat 500 (tanto del mild hybrid como del 500 eléctrico), ya que venden un 42 % de este tipo de coches en Europa. El próximo 11 de julio, justo cuando la marca celebra su 125 cumpleaños, se presentará el nuevo Fiat Panda. Y le seguirán tres modelos más, uno por año hasta 2027.
El anuncio, realizado en un simpático vídeo por el CEO de la compañía, Oliver Francois, desde Ginevra (Italia) revela que el segmento de los coches pequeños parece que va a ser abandonado por la empresa. Además de ser más grandes, se venderán con motores de combustión y totalmente eléctricos, al realizarse sobre la plataforma global STLA Small de Stellantis, compartida con el Citroën C3.
Un Panda… más grande
El primer modelo será el sucesor del Panda, pero mayor que el Panda actual: «una especie de Mega-Panda”. Su diseño se inspira en el lugar de nacimiento de la marca: el emblemático edificio Lingotto de Turín, con su famosa pista de pruebas en la azotea, que se puede ver en rasgos del salpicadero, la pantalla o los asientos.
Además,Fiat hace hincapié en el uso de materiales sostenibles, como plásticos reciclados y tejidos de bambú. Hay detalles curiosos que no sabemos si llegarán a producción, como el cable autoenrollable que pretende facilitar el enchufado y desenchufado del coche. Un Panda práctico como siempre, pero con más amplitud para ganar versatilidad y poder enfrentarse mejor a un viaje largo en vacaciones.
Un Fiat pick-up
El segundo de los cuatro vehículos será un pick-up. Desde un prisma europeo puede sonarnos algo extraño, pero Fiat es goblal y el Fiat Strada (una pick-up es el vehículo más vendido en el mercado brasileño. Y ojo a lo que cuentan desde la firma, pues aseguran que tienen la certeza de que este tipo de vehículo puede replicar su éxito a nivel mundial, incluso en Europa».
Un Fiat fastback
Tercer modelo y tercera sorpresa… si bien en Stellantis llevan de un tiempo a esta parte explorando este tipo de carrocería, con modelos como el Peugeot 408 o el Citroën C4 X, no imaginábamos un modelo así en Fiat. De nuevo nos ciega la óptica europea. Y es que ahí está el éxito del Fiat Fastback (un SUV estilo coupé) en Sudamérica y del Fiat Tipo en Medio Oriente y África. Ojo, que también podria ser un automóvil global, según indicaba Francois, incluso en Europa.
El concepto está fabricado sobre la misma plataforma modular y presenta un aire deportivo. El dinamismo de la silueta aerodinámica promete un menor consumo y un extra de de modernidad frente a un SUV convencional.
Un Fiat Panda enorme
El concepto promete amplitud y robustez, características que buscan familias de todo el mundo. Y como muestra de que todavía pueden ir más allá, François mostró un quinto vehículo conceptual, una autocaravana sobre la misma plataforma.
¿Y qué pasará con los coches pequeños de Fiat?
La llegada del nuevo Panda (que se va a ensamblar en la planta de Stellantis en Kragujevac, Serbia) no va a suponer la desaparición inmediata del actual Panda, que permanecerá en producción hasta al menos 2026 en la planta de Pomigliano d’Arco en Italia.
Por su parte, el Fiat 500 eléctrico se fabrica en la planta de Mirafiori en Turín y se prevé que su producción finalice a finales de 2026. Después debería pasar a la arquitectura STLA Small de Stellantis y se construirá en una fábrica europea que está todavía por definir.
Fuente: FIAT
