Se presentará el 11 de julio, pero te adelantamos su aspecto con nuestro render exclusivo.
El futuro del Fiat Panda ya está escrito. El histórico urbano italiano seguirá ofreciéndose con una versión electrificada (híbrida ligera), llamada Pandina y producida en la planta de Pomigliano d’Arco, pero también con una nueva variante 100% eléctrica. El coche debutará el 11 de julio, coincidiendo con el 125 aniversario de la marca italiana.
Un modelo completamente nuevo y basado en una plataforma común con otros modelos del Grupo Stellantis. Pero, ¿cómo será el nuevo Fiat Panda eléctrico? Como siempre, intentamos averiguarlo con nuestro render.
Formato rectilíneo
Las primeras imágenes del nuevo Fiat Panda, todavía en forma de concept, fueron publicadas en las horas previas al Salón del Automóvil de Ginebra 2024. El vehículo tiene unas formas similares a las de un crossover y presenta un formato rectilíneo, además de unas dimensiones mayores que el modelo actual.
Fiat Panda 2024, render de motor1.com
Volviendo al diseño, debería recordar en parte las formas cuadradas de la primera generación, que data de 1980 y fue diseñada por Giugiaro, al tiempo que hace un guiño al segmento B-SUV, aunque con una menor altura libre al suelo.
Del concept mostrado hace unos días (que puedes ver a continuación) debería tomar los faros pixelados (similares a los del Hyundai IONIQ 5) y el logotipo de Fiat, tomado directamente del modelo de los años 90.
Fiat Panda concept
Interior Fiat Panda concept
En cuanto al interior del Fiat Panda eléctrico 2024, el concept, llamado Mega Panda, ofrece algunas pistas. En principio, adopta una filosofía minimalista, una vez más tomada del Panda original. No debería faltar el icónico bolsillo delante del pasajero delantero, ni tampoco el aspecto tecnológico, representado por el doble monitor en el salpicadero.
¿Sólo eléctrico?
Tomando de nuevo como ejemplo el nuevo Citroën ë-C3, el nuevo Panda podría iniciar su comercialización con un único motor eléctrico de 83 kW (113 CV) alimentado por una batería de 44 kWh, para una autonomía estimada de 320 km y una potencia carga de hasta 100 kW. También podría llegar en el futuro una versión con una batería menos capaz, con la que el coche declararía unos 200 km de alcance.
Citroën ë-C3
Hablando de precios: está claro que aún es pronto para saber cuánto costará el nuevo Fiat Panda eléctrico. El ë-C3 arranca en 23.800 euros, que se quedan en 16.800 si el cliente se puede beneficiar del Plan MOVES.
‘Gemelos’ diferentes
La última cuestión se refiere al nombre. La creencia era que se iba a llamar Pandina, pero esa denominación se ha empleado para una serie especial que se pondrá a la venta a partir de este verano.
Por lo tanto, podría ser Pandona o incluso Panda L o XL. No obstante, tendremos que esperar hasta el 11 de julio para conocer ese y otros datos. El coche llegará a finales de año y se producirá en la planta serbia de Vucic, mientras que el híbrido ligero permanecerá en Pomigliano d’Arco al menos hasta 2027.
Fiat Pandina
