El Alfa Romeo Giulia se prepara para convertirse en un modelo eléctrico y más deportivo en 2025. Te mostramos todo con nuestro render.
El nuevo Alfa Romeo Giulia se presentará en 2025, será 100% eléctrico y tendrá una potencia de hasta 1.000 CV, combinada con un diseño menos tradicional que la berlina actual. ¡Ahí queda eso!
Y no lo decimos nosotros. Estos son algunos de los detalles comentados en los últimos meses por el director general de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato. Pero, ¿sabemos realmente cómo será el diseño definitivo de la nueva generación del Giulia, la primera exclusivamente eléctrica?
Para responder a esta difícil pregunta, hemos creado un render exclusivo del nuevo Alfa Romeo Giulia 2025, partiendo de los numerosos rumores que lo describen como un “hatchback-wagon”, elegante y deportivo. Descubramos juntos el estilo y recopilemos toda la información disponible sobre motores, así como sobre cifras de potencia y autonomía.
Un cinco puertas largo, bajo y deportivo
En realidad, el Giulia eléctrico no se alejará de ese concepto, aprovechando la nueva plataforma STLA Large y tomando el camino de la originalidad y la deportividad, con nuevas soluciones estilísticas que lo distinguirán claramente de los modelos franceses antes mencionados.
Alfa Romeo Giulia 2025, el render de Motor1.com, vista delantera
En particular, el frontal del nuevo Giulia se caracteriza por la parrilla en forma de escudo, ahora cerrado y de forma hexagonal, sobre el que se coloca el logotipo del Biscione.
El frontal plano, pero más afilado que el del nuevo Stelvio, se completa con un capó en forma de ‘Y’, como en el 33 Stradale. El lateral es liso y sin nervaduras, incluso más ‘limpio’ que el del Peugeot 408 y con tiradores eléctricos escamoteables.
Nuevo estilo para la zaga
En la vista trasera se pueden observar las líneas inclinadas del pilar C y la luneta trasera, que mezclan formas redondeadas y angulosas. Los grupos ópticos LED forman una línea luminosa continua en el portón trasero y separan visualmente la parte superior, más redondeada, de la parte inferior, más plana y vertical.
Los propios faros se inclinan hacia abajo, insinuando un triángulo y evolucionando la firma luminosa del actual Giulia. Y en el centro del portón ya no se encuentra el logotipo redondo de la empresa italiana, sino únicamente la inscripción ‘Alfa Romeo’ en cursiva. Por su parte, la zona inferior queda rematada por un vistoso difusor.
De 350 a 1.000 CV de potencia
Pasemos ahora a la mecánica, la parte del asunto aún envuelta en cierto misterio. Entre las pocas certezas disponibles está el hecho de que el nuevo Alfa Romeo está diseñado sobre la plataforma STLA Large, derivada de la actual Giorgio y confeccionada para eléctricos por Stellantis, con arquitectura de 800 V y una autonomía de hasta 800 km.
El nuevo Giulia eléctrico 2025 estará fuertemente relacionado con el Maserati GranTurismo Folgore y, al igual que este último, podrá montar tres motores eléctricos, dos detrás y uno delante. Por tanto, hay espacio para la tracción total, pero también, para un posible Giulia eléctrico sólo con propulsión trasera.
Maserati GranTurismo Folgore, detalle del motor eléctrico
Dicho esto, parece que hay tres niveles de potencia previstos para el nuevo Giulia, desde los 350 CV de la versión de entrada a la gama (quizás con propulsión trasera), hasta los casi 800 CV del Veloce con tracción total, pasando por el Quadrifoglio, con tres motorizaciones, unos 1.000 CV y 2 segundos para cubrir el 0 a 100.
La producción del nuevo Giulia está prevista en la planta de Stellantis en Cassino, situada en el municipio de Piedimonte San Germano, el mismo lugar donde hoy en día se ensamblan los Alfa Romeo Giulia y Stelvio, así como el Maserati Grecale.
