Alfa Romeo actualiza sus modelos Giulia y Stelvio con retoques estéticos, nueva gama y más tecnología además de lanzar una versión deportiva “Competizione”.
Dicen que la perfección no existe pero incluso aquello que podría merecer el calificativo de perfecto es susceptible de sufrir retoques o cambios para seguir en la búsqueda de este estado. Alfa Romeo no se conforma con lo que ha conseguido y ahora propone una mejora en sus modelos Giulia y Stelvio que ya están a la venta. No es solo una cuestión estética, sino que también ha introducido cambios en el interior, ha reestructurado la gama, ha lanzado una versión especial deportiva limitada con la denominación “Competizione” y ha mejorado el apartado tecnológico. En definitiva, ambos modelos han dado un paso más hacia ese estado de perfección que sin duda los más acérrimos defensores de la marca sabrán apreciar.
Nueva mirada
Ambos modelos presentan un nuevo frontal en el que destaca de manera muy evidente la rejilla donde está ubicado el logotipo así como las dos laterales destinadas a las dos tomas de aire principales, dando vida a una reinterpretación contemporánea del famoso y distintivo “Trilobo”. Los faros llevan triple óptica con nuevas luces full led Matrix adaptativos al estilo de los del Tonale y con intermitentes dinámicos. En la zaga también son nuevos los pilotos con luces led que en el Stelvio llevan el cristal ahumado y acabado negro brillante mientras que en el Giulia llevan cristal y acabado transparente.
Los faros llevan triple óptica con nuevas luces full led Matrix adaptativos. | Alfa Romeo
En el interior destaca el nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital con pantalla de 12,3 pulgadas y con un diseño “telescópico” que ya hemos visto en el Tonale. El conductor puede seleccionar tres modos de ver la información Evolved, Relax y Heritage según sus preferencias. En el centro del salpicadero está la pantalla de 8,8 pulgadas que ya había y desde la que se accede a toda la información del coche y a los parámetros de la tecnología de conducción autónoma.
En el interior destaca el nuevo cuadro de instrumentos 100% digital | Alfa Romeo
Última tecnología
Dentro de poco estará disponible también la tecnología NFT (Non Fungible Token) unaexclusiva mundial ya vista en el Tonale y que consiste en un registro digital secreto e inmutable en el que se graba la información más importante sobre cada coche. De este modo, el NFT genera una certificación en la que se registran los datos de vida del coche. Dicha certificación puede utilizarse como garantía del buen mantenimiento del vehículo, respaldando así su valor residual cuando el propietario decide vender el coche.
Alfa Romeo Stelvio | Alfa Romeo 
Alfa Romeo Stelvio | Alfa Romeo
Sin hibridación
No hay ninguna versión híbrida, algo a lo que la marca de Arese se apuntará ya este año. También se espera para un futuro no muy lejano la llegada de la versión deportiva Quadrifoglio provista de un motor V6 de 2.9 litros con 510 CV de potencia. Ambas versiones conservan todas las características dinámicas que Alfa transmite y que hacen que al volante uno pueda divertirse disfrutando también de una conducción muy precisa.
Alfa Romeo Giulia | Alfa Romeo
Cinco acabados
Tanto para el Giulia como para el Stelvio se han articulado cuatro niveles de acabados, Super, Sprint, Ti y Veloce a los que se suma el nivel Competizione por un determinado tiempo y que se distingue del resto por ir con un color exclusivo de carrocería gris mate y por llevar llantas de 21 pulgadas, las pinzas de freno pintadas en color rojo, asientos y salpicadero con costuras en color rojo, equipo de sonido Harman Kardon, las lunas traseras sobretintadas y la suspensión con los amortiguadores controlados electrónicamente.
El precio de venta para el Alfa Romeo Giulia parte de los 46.100 euros mientras que el precio del Stelvio parte de los 53.200 euros. Ambos ya están a la venta.
