La versión eléctrica del Kona está a la venta desde 44 900 con 156 CV y desde 45 350 € con 218 CV. Este Kona es una generación nueva con la que Hyundai ha reemplazado en 2023 al anterior Kona eléctrico 2021.
La diferencia de precio entre las dos versiones no se debe únicamente a la potencia del motor que mueve las ruedas delanteras, también es distinta la batería, que es de mayor capacidad en el de 218 CV (65 kWh en vez de 48 kWh). Y, como consecuencia, la versión más cara es la más idónea para viajar porque su autonomía homologada es notablemente mayor: 514 kilómetros en vez de 377 (ficha comparativa).
A diferencia de los modelos IONIQ, la arquitectura eléctrica es de 400 V en vez de 800 V, por lo que la potencia de recarga en corriente continua es menor y las recargas se pueden hacer a un máximo de 100 kW en la versión de 218 CV o de 74 KW en la de 156 CV (o a 11 en corriente alterna en los dos casos). Las alternativas al Kona eléctrico son coches como el MG ZS EV (que es el más asequible, desde 32 480 euros), el Mazda MX-30, el Peugeot E-2008, el Kia e-Niro (técnicamente similar al Kona), el Honda e:Ny1 o los Volvo C40 y XC40 Recharge (listado donde aparecen todos los SUV eléctricos de 4,25 a 4,45 metros de 120 a 300 CV).
En el artículo de la gama Kona hay más información sobre el equipamiento. Esta versión eléctrica tiene elementos específicos, como la aclimatación de la batería previa a una carga rápida y la función i-Pedal que permite variar el nivel de retención en varios niveles o de manera automática.
