Más grande, tecnológico y hasta con 490 km de autonomía eléctrica, el KONA seguirá ofreciendo versiones de gasolina y un híbrido.
Seis años después del lanzamiento de su primera entrega, Hyundai actualiza por completo una de las estrellas de su gama SUV. Hablamos del Hyundai KONA 2023, un todocamino que crece en todos los sentidos y que, como curiosidad, tendrá un diseño distinto dependiendo del sistema de propulsión que emplee.
Y aunque ya descubrimos los primeros detalles del KONA 2023 a finales del pasado año, ahora, hemos podido conocer en directo todos los detalles del SUV así como los primeros datos técnicos del modelo para el mercado europeo, donde también ofrecerá versiones de gasolina y un híbrido convencional.
Pero por el momento, todo el protagonismo es para la versión libre de emisiones, que ha sido la que ha marcado el rumbo y el desarrollo del coche (hasta ahora, el proceso solía ser a la inversa). Y no nos extraña, ya que en ella confluyen dos de las tendencias que más crecen actualmente en Europa: los modelos B-SUV y los sistemas de propulsión 100% eléctricos.
Hyundai KONA 2023: un diseño distintivo
Pero con eso no es suficiente hoy en día para hacerse notar entre los múltiples todocaminos que pueblan los concesionarios. De ahí que Hyundai haya dotado de un diseño bastante personal al KONA 2023, comenzando con un frontal en el que destaca la franja luminosa que recorre toda la superficie, con un patrón pixelado que nos recuerda al IONIQ 5.
Galería: Hyundai KONA 2023, fotos en directo
También, con un perfil en el que destacan unas líneas muy marcadas (que en ciertos momentos nos recuerdan al Tucson) o las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, con una zaga en la que vuelven los píxeles y donde la inscripción ‘KONA’ gana protagonismo.
Aunque lo que se aprecia rápidamente, a simple vista, es que el coche resulta mucho más grande. De hecho, alcanza los 4,18 metros de largo (+175 mm) al tiempo que gana 60 milímetros en distancia entre ejes, 25 en anchura y 20 en altura. También, más afilado, con un coeficiente aerodinámico de 0,27.
Aumento de dimensiones que se traduce en un maletero de 466 litros de capacidad, al que se accede a través de un portón de apertura eléctrica, y que cuenta como complemento con un segundo espacio de carga o ‘frunk’, en la parte delantera y con 27 litros, ideal para guardar los cables de carga.
Hyundai KONA 2023: interior amplio y con doble pantalla
Las sensaciones son buenas en el interior, que transmite sensación de amplitud, pero también de sencillez. Como no podía ser de otro modo, se apuesta por una configuración de doble pantalla, curva y de 12,3 pulgadas cada una, para dar soporte a la instrumentación y el sistema multimedia, aunque se mantienen los mandos físicos para funciones como la climatización.
¿Y el espacio? Pues en las plazas traseras es bastante bueno y sus ocupantes disfrutarán de detalles como el suelo completamente plano o los respaldos de los asientos reclinables.
Hyundai KONA 2023: hasta 218 CV y 490 km de autonomía
Hyundai anuncia dos versiones eléctricas para el modelo, ambas con un único motor y con tracción delantera. La tope de gama, recurre a una unidad de 218 CV (160 kW) y 255 Nm de par, asociada a una batería de 65,4 kWh de capacidad, que homologa 490 kilómetros de alcance.
La segunda versión, con 156 CV (114,6 kW), cuenta con una batería de 48,4 kWh de capacidad y homologa 342 km de alcance. Por el momento, Hyundai no ha ofrecido datos de prestaciones y, sobre los tiempos de carga, solo ha anunciado la posibilidad de pasar del 10 al 80% de la batería en 41 minutos.
Como curiosidad, la toma de carga se encuentra en la parte izquierda del frontal del coche (rompiendo la simetría del conjunto) y ofrece dos curiosas funcionalidades: está iluminada y calefactada, para cuando el coche se enfrenta a situaciones de frío extremo (actúa por debajo de -30 ºC, para evitar su congelación).
El KONA Eléctrico debería llegar a los mercados europeos en la parte final del verano, a partir del mes de agosto, y todavía se desconocen su precio y la gama que ofrecerá el SUV.
¿Motores de combustión? Adiós, KONA N
Respecto a las variantes de combustión y el híbrido, Hyundai dará más detalles a lo largo del mes de abril. Pero por lo que hemos podido saber, llegarán un poco antes que el modelo 100% eléctrico y, entre ellas, no se esperan grandes novedades.
Esto significa la ausencia de mecánicas diésel y, a buen seguro, que se siga ofreciendo el motor 1.0 de 120 CV (que en el modelo actual se ofrece con y sin hibridación ligera). También, la posible presencia de un motor 1.6 similar al del Tucson, donde se comercializa con 150 o 180 CV, con hibridación ligera y hasta con tracción total HTRAC.
Pero antes de seguir adelantando acontecimientos, lo que es seguro es que la gama contará con un híbrido similar al actual, de 141 CV. Y también, que diremos adiós al genial KONA N, un SUV deportivo de 280 CV, que dejará su lugar al acabado deportivo N-Line.
Un acabado que, según la primera información, contará con cuentan cubiertas de los retrovisores negras, alerón y paragolpes específicos, doble salida de escape…
Hyundai KONA 2023: equipamiento y tecnología
Para finalizar, solo nos queda detenernos por un momento en la dotación tecnológica del nuevo modelo, que anuncia elementos como un Head-up Display de 12 pulgadas, un sistema de aparcamiento automático con control remoto, el control del ángulo muerto con proyección de imagen en la instrumentación, un asistente de conducción semiautónoma mejorado…
Y todo, acompañado por actualizaciones remotas (OTA u over-the-air), mejoras en el sistema de conducción de pedal único y por un montón más de ayudas electrónicas a la conducción, aglutinadas en el paquete SmartSense de Hyundai.
