El Toyota Starlet del piloto e ingeniero finlandés Mikko Kataja sigue evolucionando.
Si eres de esos apasionados interesados tanto en el mundo de las cuatro como de las dos ruedas, sigue leyendo. Seguro que no es la primera vez que has visto un vehículo propulsaod por el motor de una motocicleta, pero este caso es especial.
También estamos seguros que ya habrás visto algún ejemplo de esta asociación, como el magnífico Puch TR5 basado en un Fiat 500 que te mostramos hace tiempo. En este caso, te queremos enseñar un conocido competidor en las carreras de ascenso de montaña a nivel internacional. Se trata del Toyota Starlet, orgullo del ingeniero y piloto finlandés Mikko Kataja y su taller, VHT Racing. Ahora, bajo su capó esconde un poderoso motor V8 nacido de dos propulsores de Suzuki Hayabusa.
Hi te gusta la mecánica, te mostramos aquí un vistazo más cercano a las culatas de los dos bloques de Hayabusa en los que VHT Racing ha estado trabajando para la versión mejorada de 2.7 litros de cilindrada:
¿De cuánta potencia estamos hablando?
En su configuración actual, el bloque V8 del Toyota Starlet de VHT Racing rinde aproximadamente unos 345 CV a 10.500 rpm. Eso sí, todavía no está claro cuánta potencia se obtendrá una vez que terminen de ajustar el V8 de 2.7L Gen Two Hayabusa, pero Kataja estima que unos 440 CV, sería una cifra dentro de lo posible.
Kataja no eligió ser una estrella
No estaba en muy buen estado, pero cuando tienes grandes sueños y más tiempo que dinero en las manos, sueles estár dispuesto a hacer lo que sea para que funcione. Como lo describió la revista oficial Bosch Motorsport, “el coche [se convirtió] en su tesis de fin de proyecto en sus estudios de mecánica de coches de competición”.
Con el Starlet, Kataja disputó rallies durante un tiempo, antes de que un accidente serio le obligara a aparcarlo en el garaje de sus padres durante unos años. Finalmente, lo arregló y empezó a participar en carreras al sprint. Después de mudarse a Alemania por motivos de trabajo, él y su Starlet empezaron a competir juntos en la disciplina de subidas de montaña… y el resto es historia.
Si ya te pica la curiosidad sobre su historia y quieres conocer más detalles sobre el VHT Racing Toyota Starlet (incluyendo su última versión con motor Hayabusa V8), las ECU de Bosch, la gran historia de pasión por el automovilismo en Finlandia, y muchas más cosas, te recomendamos que eches un vistazo a este podcast con Kataja:
