Si siempre te ha gustado el Hyundai Tucson como SUV, atento porque ahora llega mejorado

En 2022 fue el coche más vendido de todo el mercado, pero ahora se ve ya superado por rivales como el Toyota C-HR y el Kia Sportage. Por eso, el SUV se renueva con el objetivo de volver a ser el líder.

Esperábamos ya su presentación para otoño y, poco a poco, vamos conociendo más información del que será uno de los grandes estrenos de los próximos meses: el Hyundai Tucson. Tras su anuncio, el modelo debería llegar al mercado a finales de año o inicio de 2024, para tratar de recuperar la posición de liderazgo que en los últimos meses ha ido perdiendo.

Y es que, de acabar en 2022 claramente como el coche más vendido del mercado, el Hyundai Tucson sigue desde luego en el top 10 de ventas, pero ha visto cómo, no solo superventas más pequeños como el Dacia Sandero, el Seat Arona o el Peugeot 2008 le han superado, sino que incluso en su categoría ha quedado relegado a la tercera posición también, por detrás ya de los nuevos Toyota C-HR y Kia Sportage.

Hyundai Tucson 2024: pocos cambios de diseño

Ante esta nueva realidad comercial, el Hyundai Tucson se renueva en las próximas semanas con el objetivo de reforzar todavía más su gama y adaptarse al nuevo lenguaje estilístico de la marca. Eso sí, no esperes en esta ocasión un diseño tan rompedor como el mostrado ya por Hyundai con el nuevo Santa Fe, porque el nuevo Tucson va a ser mucho más continuista. Aquí hay mucho en juego y este SUV siempre ha gustado.

En las últimas horas se han podido ver ya por Europa algunas unidades de pruebas del nuevo Hyundai Tucson, aunque eso sí todavía con la carrocería camuflada. Estas imágenes, aun así, dejan ver ya un frontal renovado con una nueva parrilla, así como nuevos grupos ópticos y líneas luminosas actualizadas. Además, nuestros compañeros de Kolesa.ru han creado la primera ilustración sobre el nuevo SUV.

El nuevo Tucson por tanto va en estos cambios a lo seguro, con modificaciones muy limitadas, también visibles a través de un nuevo paragolpes con detalles más angulares y una entrada de aire ligeramente revisada. Lateralmente y en la trasera parece haber muy pocos cambios, solo con alguna línea ligeramente perfilada. Los colores y llantas podrían, eso sí, renovarse.

Por dentro todavía no hay demasiada información sobre el nuevo SUV, aunque las primeras informaciones apuntan ya a que el sistema de información y entretenimiento se actualizará, así como también los sistemas de asistencia a la conducción y todas las funciones de conectividad. La alta calidad percibida y el nivel de ajustes y terminaciones seguirá siendo muy bueno y una de las señas de identidad del Tucson.

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Así es el interior del Hyundai Tucson

Así será la gama de motores del Hyundai Tucson 2024

Respecto a su gama mecánica, el Hyundai Tucson no debería presentar tampoco grandes novedades en esta actualización. Desde Alemania aseguran ya que la oferta se abrirá con un motor 1.6 T-GDI de gasolina de 150 CV, con tracción delantera, o 178 CV, con tracción total, ambos eso sí ya solo apoyados por un sistema micro-híbrido de 48V, y por supuesto con la etiqueta ECO de la DGT.

Además, ya por encima, el Tucson seguirá apostando a la electrificación de su gama, con dos motores 1.6, uno usado para la versión híbrida convencional de 230 CV, y otro en la variante híbrida enchufable PHEV de 265 CV. De momento a día de hoy el SUV emplea también la mecánica diésel 1.6 CRDi, con versiones de 115 y 136 CV, que probablemente mantendrá todavía durante algún tiempo. En Estados Unidos por su parte se anuncia un 2.5 de 4 cilindros con potencia ya aumentada a 190 CV, pero que imaginamos que será exclusivo para ese mercado.