- Precios y motores
- Probamos el Countryman de 170 CV
- Pantalla redonda OLED
- Cómo va el nuevo Countryman
- Los Minis que llegarán
La tercera generación del nuevo Mini Countryman 2024 es más grande y se ofrece con tres motores gasolina, un diésel y dos eléctricos. La sorpresa es que dicen adiós a las mecánicas híbridas enchufables.
Los dos aspectos más destacables de nuevo Mini Countryman 2024 es que crece, y mucho. Ya no es el segundo coche de la familia, sino el primer vehículo de la casa. Más alto, más largo, con seis centímetros más de altura y trece centímetros más de longitud. Esto se traduce en un interior más espacioso en donde viajarán cómodamente cinco personas.
Precios y motores
El Mini Countryman 2024 está disponible con tres motores de gasolina, un diésel y dos versiones eléctricas puras. Los gasolina ofrecen potencias desde los 170 a los 300 CV. Los menos potentes de 170 y 218 CV incorporan microhibridación con una batería de 48V y lucen etiqueta ECO. El John Cooper Works de 300 CV va sin hibridación y con etiqueta C. El diésel, por su parte, ofrece potencia de 163 CV y microhibridación con etiqueta ECO. Las ofertas eléctricas son etiqueta CERO de 204 y 313 CV.
- Countryman C: desde 39.600 euros. Gasolina, etiqueta ECO
- Countryman S All4: desde 45.600 euros. Gasolina, etiqueta ECO
- Countryman JCW: desde 59.600 euros. Gasolina, etiqueta C
- Countryman D: desde 41.000 euros. Diésel, etiqueta ECO
Probamos el Countryman de 170 CV
Durante nuestra toma de contacto con el nuevo Mini Countryman 2024 conducimos la versión gasolina de 170 CV y microhibridación. Nos sentamos al volante y la postura de conducción es muy cómoda. El interior es asombroso. El salpicadero funciona completamente sin una pantalla adicional detrás del volante: todo el contenido relevante se proyecta en el Head-up Display opcional. En el habitáculo se utilizan materiales cálidos, reciclados y reciclables y destacan las salidas de aire y los tiradores de las puertas que están alineados verticalmente.
El conductor y el acompañante disfrutan de gran confort con casi tres centímetros más de anchura en la zona de los hombros y los codos. La anchura de los hombros en los asientos traseros también ha aumentado en 2,5 centímetros. El techo panorámico de cristal opcional hace que el interior sea especialmente luminoso con una mitad delantera que se puede abrir.
Pantalla redonda OLED
Es lo más destacado del interior. En el centro, pantalla de 24 pulgadas redonda de fácil uso y barra de comandos rediseñada con cinco interruptores basculantes de diseño individual. De este modo se puede acceder directamente a las funciones de conducción más importantes (freno de estacionamiento, selector de marchas, tecla de arranque/parada, conmutador de modo de experiencia, control de volumen). Además de los portavasos ampliados, también incluye una generosa zona de almacenamiento debajo de la barra basculante. Esta última ofrece espacio para guardar los smartphones en un lugar fácil de encontrar.
Cómo va el nuevo Countryman
La versión de acceso a la gama es este gasolina con motor de tres cilindros con 156 CV y 240 Nm de par y un pequeño motor eléctrico de 20 CV y 55 Nm, integrado en la caja de cambios DKG7 (común a todas las versiones del Mini Countryman), que en conjunto alcanzan los 170 CV y 280 Nm. Esta versión se mueve bien en cualquier situación, es confortable y la dirección es precisa. A los mandos del John Cooper Works la cosa cambia. Más deportivo, con una potencia de 300 CV y 400 Nm de par, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, es una delicia su conducción, aunque se nota la disminución del confort al llevar una suspensión más dura.
Los Minis que llegarán
A partir de abril llega el Mini Cooper de 3 puertas en su quinta generación, con tres motores de gasolina y 3 eléctricos; el Cooper 5 puertas, con 2 propulsores de gasolina; y el Cabrio, que llega con 3 motores gasolina y también con variante 100% eléctrica. Para finales de año comenzará la venta del nuevo Mini Aceman, un crossover eléctrico de 5 puertas, que la marca augura será el modelo más vendido de la gama Mini. La marca se ha puesto como objetivo que en 2030 todos sus nuevos modelos ya sean 100% eléctricos.
