Cuando echamos un vistazo a las cuotas de ventas de coches eléctricos en Europa y Estados Unidos, vemos como Tesla se está llevando el grupo de las matriculaciones. Una brecha que ahora amenaza con ampliarse debido a factores como los problemas financieros de algunas startups, y el cambio de política de los grandes grupos tradicionales que apuestan por los híbridos.
A esto se suma el giro que algunos fabricantes tradicionales han dado en sus políticas de producto. Como ejemplo la decisión de General Motors de poner en pausa algunos de sus nuevos proyectos de coches eléctricos a batería, y apostar más por los híbridos enchufables.
Algo que hemos podido ver en Europa en la última década, con pioneros como Nissan o Renault volviendo sobre sus pasos y lanzando una familia de híbridos e híbridos enchufables.
Un sólido colchón que les permite seguir aumentando su capacidad de producción con nuevas instalaciones, México, India…además de expandir la misma en las existentes.
Otra de las claves que se aluden es sus próximos lanzamientos. Primero la renovación del Model Y, que bajo el apelativo de Proyecto Juniper, debería llegar al mercado a finales de este año. Justo antes de la presentación del que será el producto estrella de la marca americana, su modelo más económico, conocido como Proyecto Redwood.
Opinión
¿Qué pasará en los próximos años? La respuesta no es fácil ya que en la ecuación están entrando poco a poco las marcas chinas. De momento solo con unos pocos modelos realmente competitivos. Pero el objetivo a corto plazo es establecer sus redes de distribución y ventas, además de poner en marcha sus fábricas locales. Pero en dos o tres años pueden ser rivales muy a tener en cuenta.
Queda por ver el impacto que tendrán los próximos movimientos de la propia Tesla, con la renovación del Model Y, su propuesta más popular, así como la llegada de su modelo económico. Dos hitos que marcarán el futuro de la marca, y que le pueden permitir seguir aumentando su dominio.
