Con la nueva generación, el MINI Countryman ha crecido y desafía a todocaminos compactos como el Mercedes-Benz GLA.
El MINI Countryman siempre ha sido el buque insignia de la marca, el que tiene más espacio y los motores más potentes. La nueva generación no ha hecho más que confirmar su posición en lo más alto de la gama, gracias sobre todo al aumento de 13 cm de longitud, que ahora totaliza 4,43 metros. Prácticamente lo mismo que el Mercedes-Benz GLA, que recientemente se sometió a un ligero restyling a mitad de ciclo, y es sólo 2 cm más corto.
Hablamos de SUV compactos en el segmento premium, disponibles con diferentes tipos de motores y que no renuncian a las prestaciones con sus versiones más deportivas: John Cooper Works para el Countryman y AMG para el GLA. Aquí están ahora en un cara a cara para descubrir sus coincidencias y las diferencias.
Exterior
Habiendo dicho que las dimensiones coinciden, el MINI Countryman y el Mercedes-Benz GLA tienen estilos claramente diferentes, producto del sentimiento familiar de sus respectivas marcas.
El modelo británico es más ‘cuadrado’ y con un frontal que evoluciona el estilo clásico de MINI. Las proporciones son casi de todoterreno, con líneas afiladas, el morro y la zaga casi perpendiculares al suelo y un techo que discurre recto para no robar centímetros al habitáculo. Siguiendo la tradición, no faltan soluciones de diseño muy inusuales, como el pilar C casi oculto por las ventanillas y un apéndice que camufla el tintado del techo, además de las numerosas opciones de personalización.
MINI Countryman 2024
Mercedes-Benz GLA 2023
Con el restyling, el rival alemán no se ha revisado a sí mismo, sino que ha actualizado una receta ya ganadora, actualizando el diseño de los grupos ópticos delanteros y traseros y las firmas luminosas. La parrilla está como siempre dominada por el logotipo de Mercedes-Benz en el centro y puede tener diferentes estilos: tridimensional (representada por la unión de numerosas estrellas) o con franjas verticales para las versiones más deportivas. Las líneas siguen siendo suaves y redondeadas, y la línea de cintura se eleva ligeramente desde el centro de la puerta trasera para dar un aspecto más dinámico.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| MINI Countryman | 4,43 metros | 1,83 metros | 1,66 metros | 2,69 |
| Mercedes-Benz GLA | 4,41 metros | 1,83 metros | 1,61 | 2,73 |
Interior
El interior del MINI Countryman 2024 es minimalista y prescinde de la instrumentación digital, sustituida en su totalidad por un nuevo head-up display que proyecta la información directamente sobre el parabrisas. En su lugar, el centro del salpicadero presenta un monitor circular (homenaje al pasado) con tecnología oled y un tamaño de 9,4 pulgadas. Animado por el nuevo sistema operativo MINI OS 9, es totalmente nuevo en sus gráficos y funciones disponibles.
MINI Countryman 2024, el interior.
Por su parte, el Mercedes-Benz GLA 2023 se mantiene fiel a la configuración del sistema MBUX compuesto por dos monitores de 10,25 pulgadas uno al lado del otro, uno para la instrumentación digital y otro para el sistema de infoentretenimiento. Una receta probada que siempre funciona bien, con multitud de funciones y gráficos claros. Una vez más, el mando de la transmisión no está en el túnel central, donde se encuentran varios compartimentos portaobjetos. La distancia entre ejes es 4 cm mayor que la del Countryman y ofrece un plus de habitabilidad, mientras que el maletero tiene un volumen algo menor, con una capacidad mínima de 435 litros.
Mercedes-Benz GLA 2023, el interior.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero (mín./máx.) |
| MINI Countryman | n.d. | 9,4″ | 460/1.450 litros |
| Mercedes-Benz GLA | 7″ – 10,25″ | 10,25″ | 435/1.430 litros |
Motores
MINI Countryman 2024
Mercedes-Benz GLA 2023
El restyling ha servido para que el Mercedes-Benz GLA 2023 se replantee sus motores: ligera electrificación para todas las unidades de gasolina, renovada y mejorada cadena cinemática híbrida enchufable, con el diésel aún presente en la gama. Nada de eléctricos puros, para eso está el Mercedes-Benz EQA. Siguen disponibles el 35 AMG (mild hybrid) con 306 CV y el 45 AMG S 4Matic con 421 CV, tracción total y 4,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
| Modelo | Híbrido suave gasolina | Diesel | Enchufable | Eléctrico |
| MINI Countryman | 1.5 3 cilindros 170 CV 2.0 4 cilindros 204 CV |
n.d. | n.d. | 204 CV 313 CV |
| Mercedes-Benz GLA | 1.3 4 cilindros 136 CV1.3 4 cilindros 163 CV2.0 4 cilindros 224 CV 2.0 4 cilindros 306 CV |
2.0 4 cilindros 116 CV2.0 4 cilindros 150 CV 2.0 4 cilindros 190 CV |
1.3 4 cilindros 218 CV | n.d. |
Precios
El aumento de tamaño y tecnología ha hecho que los precios del MINI Countryman 2024 sean más elevados que los de la generación saliente. La lista empieza ahora en 39.400 euros y sube hasta 59.400 para el John Cooper Works.
El Mercedes-Benz GLA 2023 empieza aún más arriba, con un precio base de 45.775 euros para el 1.3 mild hybrid de 136 CV y sube hasta 86.499 euros para el 45 S 4MATIC+.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| MINI Countryman | 39.400 euros | 59.400 euros |
| Mercedes-Benz GLA | 45.775 euros | 86.499 euros |
