Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC Coupé: prueba de consumo real

Muy bajo gasto y una destacada autonomía los de este híbrido enchufable con motor diésel.
Entre los diez mejores consumos
SUV coupé que agrada, pero con maletero reducido
Mucha autonomía, tanto eléctrica como diésel
Consumo con la batería descargada
Otras pruebas de consumo
Datos
Consumo de combustible
Datos económicos

mercedes-benz glc 300 de 4matic coupé: prueba de consumo real

Mercedes-Benz GLC 300 de Coupé

Muy bajo gasto y una destacada autonomía los de este híbrido enchufable con motor diésel.

Los híbridos enchufables de Mercedes-Benz siempre han dado buenos resultados en nuestra prueba de consumo real y no es una excepción el GLC 300 de 4MATIC Coupé, a partir de un motor diésel, con 333 CV combinados, tracción total y cambio automático con convertidor de par 9G-TRONIC de nueve velocidades.

En el trayecto de 360 km de Roma a Forlì, el nuevo SUV alemán registró un gasto de sólo 3,35 litros cada 100 km (29,85 km/l), gracias también a la gran batería de 31,2 kWh. El coste del trayecto fue de 21,72 euros (18,92 euros de gasóleo + 2,80 euros de electricidad). Al salir de Roma, el coche recorrió nada menos que 92 km en modo eléctrico.

Entre los diez mejores consumos

Esa media sitúa al GLC Coupé en el ‘top 10’ de nuestra clasificación de consumo real y supone un nuevo récord para un SUV de tamaño medio. En la categoría de híbridos enchufables, lo hizo mejor que el Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 2WD (3,80 l/100 km – 26,3 km/l), el anterior Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC EQ Power (4,00 l/100 km – 25,0 km/l), el KiaSportage PHEV 265 CV 4WD 6AT (4,25 l/100 km – 23,5 km/l) y el Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 (4,50 l/100 km – 22,2 km/l).

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Sterno Mercedes-Benz Clase GLC Coupé 2024

Para encontrar un SUV híbrido enchufable que consuma menos que el GLC Coupé, hay que ir al Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, que tan sólo promedió 3,25 litros cada 100 km (30,7 km/l).

SUV coupé que agrada, pero con maletero reducido

El coche que probamos, con acabado AMG Line, cuenta de serie con llantas de aleación AMG de 19 pulgadas, faros LED High Performance, detalles exteriores e interiores AMG Line, climatizador automático y paquete de aparcamiento con cámara y sensores delanteros y traseros. Todo, por 74.231 euros.

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Mercedes GLC Coupé, el interior

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Mercedes GLC Coupé, el maletero

La contrapartida es un SUV coupé muy satisfactorio por dinámica, estética y calidad, pero también por equipamiento, ayudas a la conducción y prestaciones. Sólo la visibilidad trasera reducida y la capacidad de carga del maletero (390 litros) pueden no satisfacer a algunos, pero la línea deportiva impone estos pequeños sacrificios y para ello siempre está el GLC estándar en la lista de precios.

Mucha autonomía, tanto eléctrica como diésel

En las situaciones de conducción más habituales, el GLC 300 de 4MATIC Coupé confirma su tendencia al bajo consumo, tanto eléctrico como diésel. Con la batería completamente cargada siempre es posible recorrer al menos 90 km sin emisiones, con picos de hasta 150 km en recorridos económicos ideales. Como curiosidad, la batería de 31,2 kWh del modelo alemán supera en capacidad a la de un coche 100% eléctrico como el Dacia Spring, que tiene 27,4 kWh.

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Mercedes GLC Coupé, vista de tres cuartos desde atrás

Cuando la batería está vacía, siempre se puede contar con un generoso depósito de combustible de 62 litros que garantiza una autonomía mínima de 900 km. Con una conducción muy eficiente, es posible alcanzar autonomías récord en torno a los 1.400 km.