El nuevo Suzuki Jimny de 5 puertas ya es oficial. Esta esperada versión de batalla larga promete mayor confort, un espacio de carga muy superior y unas plazas traseras en condiciones. Presentado en India, Maruti-Suzuki será la encargada de producir el nuevo Jimny largo en exclusiva, aunque en caso de lograr un elevado éxito comercial esto podría cambiar.
Lo que sí se logrará con el recién llegado es reducir los plazos de entrega de la variante de tres puertas, todavía muy elevados. Frente al Jimny de menor tamaño (3.645 mm), este modelo global se extiende hasta los 3.645 mm de largo. Gracias a ello obtiene una batalla de 2.590 mm (gana 340 mm). Se mantienen los 1.645 mm de ancho y 1.720 mm de alto.
¿Qué ofrece el Suzuki Jimny de 5 puertas?
El Jimny de 5 puertas conserva el estilo cuadrado y vertical del tres puertas. Recibe un techo negro a contraste con el Kinetic Yellow de lanzamiento. Los pasos de rueda ensanchados, los faros redondos, la parrilla delantera con listones verticales, las bisagras traseras expuestas y los neumáticos todoterreno son algunos de los rasgos heredados del Jimny tres puertas.
Para las llantas se ha optado por un tamaño de 15 pulgadas con gomas en dimensiones 195/80 R15. Por supuesto, no falta una rueda de repuesto montada en la parte trasera. Luce una cubierta negra. No hay cambios en el diseño interior más allá del aumento de las dimensiones. En la segunda fila podemos apreciar un banco de tres plazas y un maletero de 208 litros.
Al abatir el asiento trasero, puede ampliarse hasta los 332 litros. A nivel tecnológico, destaca un infoentretenimiento con pantalla de 9 pulgadas y conectividad con Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay. Suma una cámara de marcha atrás , un sistema de sonido Arkamys, seis airbags, control de descenso de pendientes, asistente en cuestas, ESP y EBD.
Bajo el capó encontramos un motor de gasolina mild hybrid de 1.5 litros. Eroga 105 CV (77 kW) de potencia a 6.000 rpm y 134 Nm de par motor a 4.400 rpm. Las opciones de caja de cambios incluyen una manual de cinco velocidades y una automática por convertidor de par de cuatro velocidades. Entregan la potencia a un sistema de tracción en las cuatro ruedas.
Los conductores podrán elegir entre los modos 2WD High, 4WD High y 4WD Low para disfrutar fuera del asfalto; al tiempo que las cotas son de 36º de ángulo de entrada, 24º de ángulo ventral y 50º de ángulo de salida. La distancia libre al suelo es de 210 mm. En la India ya se admiten pedidos y llegará en mayo. Le seguirán África, Australia y América Latina.
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