Como suele ser cada vez más habitual, Mini nos dio la oportunidad de conducir la próxima generación del Cooper que, como ya os hemos contado, será eléctrica. Eso sí, con su diseño aún en secreto y camuflado. Esta quinta generación (sexta de este mítico modelo si incluimos al antiguo) llegará al mercado en las primeras semanas de 2024.
El coche estaba completamente enmascarado para camuflar los volúmenes. Por fuera y por dentro, con el salpicadero tapado con telas acolchadas y los asientos cubiertos con fundas de color turquesa y blanco, con tacto rasposo y fabricadas con un tejido ignifugo por si había problemas durante las pruebas.
Y aunque el hardware, pantallas, controles, volante… era los definitivos, el software está todavía en proceso de desarrollo, sí como otros elementos. Por ejemplo, la versión con carrocería Countryman no tenía el chasis definitivo y no pudimos probarlos más que como copilotos. El desarrollo se está haciendo en Alemania, aunque en estrecha relación con China donde se van a producir el Mini Cooper y Cooper S de tres puertas que es el que inicialmente hemos visto.
Filtración en Los Ángeles
El riguroso secreto con el que pudimos acercarnos al Mini y algunos de sus secretos, en Austria se rompió unos días después en Los Angeles (EE.UU.) donde se ha ‘escapado’ uno que estaba siendo fotografiado en la calle al parecer para una campaña publicitaria.
El nuevo Mini eléctrico será similar al actual, tanto en diseño como en dimensiones.
Tamaño muy similar
El nuevo Mini supondrá otra revolución en la marca británica, controlada por el grupo BMW desde 1994, y no sólo por su sistema de tracción. En este caso, porque el nuevo Countryman será el primer Mini que se fabrique en Alemania. El objetivo es arrancar el montaje en noviembre de 2023 en la factoría de Leipzig, donde actualmente se montan los BMW Serie 1, Serie 2 y M2 Competition o el i3.
Copilotos por un día
El Countryman, que se estrenó en 2010 y fue el primer Mini de más de cuatro metros y con tracción integral, también se electrifica en esta nueva generación en la que la gama estará formada por el Cooper y este SUV. El MINI Countryman E tiene una potencia de 140 kW (191 caballos) y el Countryman SE ALL4 es el primer 100% eléctrico de la marca con tracción total, con baterías de 64,7 kWh que le darán una autonomía de unos 450 km. También aumenta de dimensiones, es 13 centímetros más largo (llega a los 4,42 metros) y seis cm más alto, llegando a los 1,61 metros.
El nuevo Mini llegará, ya como eléctrico, en 2024.
El Cooper se producirá en China, donde BMW tiene un acuerdo con la empresa local Brilliance. El objetivo de esta decisión es reducir costes de cara a los mercados chino y asiáticos. En la histórica planta de Oxford (Gran Bretaña) se seguirá fabricando la versión cabrio.
