Citroën ha presentado sus resultados de 2023 y sus novedades para 2024 en un evento a la prensa especializada. La compañía francesa se ha mantenido en el sexto puesto, misma posición que el año pasado -10ª en turismos-, en el mercado español en lo que a ventas se refiere gracias a las 58.885 matriculaciones de turismos y vehículos comerciales, cifra que supone el 5,4% de cuota.
Además, cabe destacar que en vehículos comerciales eléctricos es el líder en España, con 2.318 unidades matriculadas, un 236% más que en el ejercicio pasado, y un 24,4% de cuota. Asimismo, también ocupa la primera posición en cuadriciclos eléctricos gracias a la buena acogida que ha tenido el (prueba) Citroën Ami -con 843 unidades, representa el 87,7% del mercado-. También, es de recibo señalar que entra en el top 3 del mercado total.
Como ha mantenido Nuno Coutinho, director general de Citroën para España y Portugal, en su exposición, la marca sigue renovándose, adaptándose a los nuevos tiempos. Una firma que sigue siendo, y quiere seguir siendo, una marca popular, «que no quiere decir low cost«. «Popular quiere decir que ofrece soluciones de movilidad de todo tipo a todo tipo de clientes».
Asimismo, ha añadido que la compañía de los chevrones se sustenta en cuatro pilares: simple, confortable, sostenible y atrevida.
- 26 de las provincias participan en la fabricación de sus modelos.
- 136 empresas del sector auxiliar participan en el proceso de producción.
- 130 camiones al día llegan a Madrid desde diferentes puntos de la geografía española.
- El 67% de las piezas que forman parte de un C4 o un C4X se fabrican en España.
Objetivos y lanzamientos para 2024
Como ha expresado Nuno, 2024 es un año muy especial para Citroën. «Desde el punto de vista de producto es un año muy rico». El hecho más importante será el del lanzamiento del Citroën ë-C3, modelo del que a finales de enero ya abrirán los pedidos y que costará en España, sin descuentos, 23.800 euros. Más tarde llegará el Citroën C3, la versión de combustión.
El Citroën Berlingo ha sido el vehículo comercial eléctrico más vendido del año en España. Ahora llega su renovación, el M1, pero lo hará con una novedad importante: estará disponible también con una motorización diésel.
Además, por primera vez, tanto la versión de calle como la comercial podrán equipar los asientos Advanced Comfort. Su producción comenzará en marzo junto con los LCV, que también han sido renovados y que serán los primeros automóviles que incorporen el nuevo logotipo de Citroën.
El año que viene, según el directivo portugués, será el de la consolidación de la electrificación en Citroën. En los últimos meses, la firma francesa tendrá toda su gama de productos electrificada, tanto la de turismos, desde el Ami al C5 X; como la de comerciales, desde el Ami Cargo hasta el Jumper. Además, habrá más de 8 modelos totalmente eléctricos (BEV). A ello se sumarán las versiones de hibridación ligera de las que hasta ahora carece Citroën.
Otro cambio de calado lo recibirán sus puntos de venta, que adoptarán una nueva imagen, tanto los concesionarios nuevos como los ya establecidos. Estos últimos lo harán a lo largo del año, aunque es posible que algunos retrasen el cambio hasta principios de 2025.
