La revisión y sustitución de los neumáticos es esencial para la seguridad de cualquier vehículo, incluso la de los aviones.
Como en cualquier tipo de vehículo, el calor es el agente que más contribuye al desgaste y deterioro de los neumáticos de un avión. Estas cubiertas, al aterrizar, llegan a calentarse en menos de tres segundos por encima de los 100 grados centígrados. Para soportar estas condiciones, las cámaras de las ruedas no tienen aire, sino nitrógeno.
Pero ¿cada cuánto tiempo se deben cambiar los neumáticos de los aviones? Según explica el blog de Iberia, la media en condiciones normales está en unos 400 aterrizajes en invierno y alrededor de 300 en verano. Cuando el avión llega a estas cifras, se deberá sustituir los neumáticos. Eso sí, si presentan desperfectos o daños antes, también se cambiarán.
Cuánto cuestan los neumáticos de avión
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Así, la compañía aérea paga el gasto correspondiente por utilizar los neumáticos en sus aviones hasta esos 400 aterrizajes. Lo más conveniente es devolver las cubiertas en el mejor estado posible, ya que, de lo contrario, la aerolínea debe abonar un coste extra por daños en las gomas.
Cambiar cada neumático de un avión cuesta cerca de una hora y media, aunque los mecánicos más expertos pueden reducir a la mitad ese tiempo. Contando con las llantas, que son de aluminio de última generación, todo el conjunto pesa unos 250 kilos.
