El Citroën C5 Aircross ya tiene disponible la que puede ser su motorización más equilibrada de su gama: la híbrida de 136 CV con sistema de 48v. Decimos la más equilibrada porque es una opción muy interesante para aquellos que no quieren entrar de momento en el mundo de los enchufables. Esta alternativa ofrece consumos contenidos, bajas emisiones (etiqueta ECO) y un precio competitivo (desde 24.885 euros con todas las promociones). Podemos decir que se trata de una elección muy racional, que ofrece óptimo rendimiento y eficiencia.
Citroën.
Suspensión y asientos mejorados
En el interior se mantiene el mismo enfoque. Un espacio moderno, correctamente integrado y que traslada una agradable sensación de confort a los ocupantes. Pero hay dos detalles que se deben destacar cuando hablamos de comodidad: la nueva suspensión, que filtra las irregularidades del terreno con notable eficacia, y los nuevos asientos, que ‘abrazan’ al pasajero para hacerle el viaje mucho más confortable. Ambas mejoras se notan y sobre todo se agradecen cuando empiezan a pasar los kilómetros.
La nueva versión del C5 Aircross Hybrid es por encima de todo una alternativa eficaz. Con una reducción del 15% de las emisiones y un 30% del consumo en trayectos urbanos respecto a su hermano sin sistema híbrido, es una opción muy interesante para los que nos quieran o puedan entrar en opciones enchufables.
En este momento, los híbridos son una elección ganadora. Son coches muy equilibrados que ofrecen buenos rendimientos en cualquier circunstancia y que dan una alternativa en esta transición ecológica que tiene al usuario un poco indeciso. Estos argumentos combinados con un llamativo diseño y una habitabilidad resuelta con acierto completan un producto interesante.
