El pasado mes de octubre, la firma de los dos chevrones revelaba el nuevo Citroën ë-C3, la nueva generación del utilitario de segmento B que ahora llega con versión eléctrica y a un precio realmente competitivo. Entonces, definimos al nuevo ë-C3 como el rival a batir por el Dacia Spring (prueba). Pero, ante las últimas novedades, tendrá al futuro Fiat Panda eléctrico y el Renault Twingo E-Tech eléctrico como sus principales competidores.
Ahora, Citroën nos ha confirmado que empezará a admitir pedidos en España del nuevo ë-C3 a partir de finales de este mismo mes de enero y que lo hará con un precio de salida de 23.800 euros. Será, por tanto, uno de los coches eléctricos con mejor relación precio-prestaciones del mercado y, aunque es ligeramente más caro que el Spring (que seguirá siendo el eléctrico más barato), ofrece mejores cifras de potencia, autonomía y dimensiones.
Citroën admitirá pedidos del nuevo ë-C3 en España a partir de este mes
Las primeras unidades de la nueva generación del C3 llegarán a las carreteras españolas a mediados de año, coincidiendo con el lanzamiento del modelo, aunque la producción arrancará en marzo. Y lo harán con un formato crossover de estilo urbano que le permitirá aumentar sus dimensiones exteriores respecto al modelo actual. El nuevo ë-C3 mide 4.015 mm de largo, 1.815 mm de ancho y 1.575 mm de alto, con un maletero de 310 litros.
Lo más interesante sucede bajo su carrocería. El Citroën ë-C3 aterrizará en los concesionarios con un motor eléctrico delantero de 83 kW (113 CV) de potencia alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con 44 kWh de capacidad energética. Esto le permite homologar hasta 320 kilómetros de autonomía (WLTP), admitiendo cargas rápidas de corriente continua a 100 kW que le permiten pasar del 20% al 80% en 26 minutos.
Esta será la primera versión que llegue al mercado, pero la nueva generación del Citroën C3 contará con otras configuraciones mecánicas. Entre ellas, una segunda versión eléctrica que aparentemente tendrá algo menos de potencia y una batería de menor capacidad, lo que le permitirá homologar 200 kilómetros de autonomía por carga y estar disponible desde 19.990 euros.
También llegará un poco más tarde una versión de gasolina. Aún está por confirmar la motorización concreta, pero en el Jeep Avenger (prueba) se trata de un motor turbo de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con 100 CV de potencia y cambio manual de seis velocidades. No se conocen precios, por el momento, para la versión térmica del C3.
Hasta 7.000 euros de descuento antes del 31 de julio de 2024
Los clientes que adquieran el Citroën ë-C3 una vez se abran los libros de pedidos a finales de este mes de enero (Citroën informa que ya cuentan con el interés de 550 personas en España), se podrán beneficiar de las ayudas oficiales del Plan MOVES III, que seguirá vigente hasta el próximo 31 de julio de 2024.
Por tanto, incluyendo un vehículo antiguo para achatarrar, los que compren antes de finales de julio podrán adquirir un Citroën ë-C3 con hasta 320 kilómetros de autonomía con un precio de salida de 16.800 euros. Por último, el Citroën C3 (prueba) actual y la nueva generación convivirán en el mercado por el momento.
