El Hilux Hybrid 48V combina un motor turbodiésel con una pequeña mecánica eléctrica para mejorar prestaciones y consumos.
Los clientes de pick-up en Europa tienen una nueva versión del Toyota Hilux en el horizonte, con un poco más de potencia y eficiencia. Se trata de una opción híbrida ligera a partir del conocido motor turbodiésel de 2,8 litros y 204 CV.
Galería: Toyota Hilux 2024 con hibridación ligera
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Un 5% más eficiente
Toyota afirma que el Hilux Hybrid 48V es un 5% más eficiente en el consumo, ya que el motor diésel puede permanecer apagado en ciertos momentos puntuales. También se ha reducido el régimen de ralentí a 600 rpm para reducir el gasto de carburante.
Este Hilux electrificado también incorpora el sistema Multi-terrain Select de Toyota, que incluye seis programas de conducción: Tierra, Barro, Roca, Arena, Nieve Profunda o Automático, que deja que el pick-up decida qué es lo mejor.
Llegada a mediados de 2024
Para garantizar que el Hilux esté a la altura de su reputación todoterreno, los ingenieros han tomado medidas adicionales para impermeabilizar los componentes eléctricos. En concreto, el vehículo puede vadear 70 cm de agua.
Los clientes interesados en comprar el Hilux con distintivo Eco deben saber que esta versión saldrá a la venta a mediados de 2024 exclusivamente en formato Doble Cabina.
