Aunque las miradas de Toyota en los próximos años estarán puestas en un desembarco total en el segmento de los vehículos cien por cien eléctricos, el principal fabricante de automóviles del mundo no deja de lado las tecnologías de combustión aunque, eso sí, adaptándolas en todo los posible hacia la electrificación.
Y el mejor ejemplo lo tenemos en el modelo más tradicional de su gama actual: el pick up Hilux. Un coche en el que la eficiencia no es tan decisiva para su misión, pero que va a recibir un actualización importante que aumentará su atractivo.
Un Hilux híbrido… diésel
Una pequeña batería de litio -que se carga con la energía generada en las frenadas- sería capaz de aportar 16 CV adicionales para mejorar las aceleraciones y reducir el consumo de combustible gracias a la posibilidad de apagar el motor durante más tiempo en situaciones concretas de circulación. Según Toyota, la eficiencia en cuanto al gasto de combustible mejora un 5% con este nuevo sistema de hibridación ligera.
Y no menos importante (de hecho, sería casi lo más importante: con este avance técnico el Toyota Hilux obtendría la etiqueta ECO de la DGT, con las ventajas que ello supone para sus propietarios (tanto de aparcamiento como de circulación en escenarios de restricciones y ZBE).
Hilux 2024: otras mejoras
Además de la microhibridación, el Toyota Hilux 2024 añadirá más novedades. Una de las importantes será la adopción de modos de conducción en función del escenario por el que circule. Así, el conductor podrá elegir entre un programa automático o los modos Tierra, Arena, Barro, Nieve gruesa o Piedras en los que los sistemas electrónicos se adecúan al tipo de terreno.
Las cualidades todoterreno no se ven afectadas por la mecánica híbrida ya que, por ejemplo, la capacidad de vadeo (en caso de tener que atravesar un río) se mantiene en unos destacados 70 mm. Y el Hilux 2024 disfrutará de nuevos asistentes, como el de cambio involuntario de carril.
La llegada al mercado del Hilux Hybrid 48V está prevista para la segunda mitad del año próximo.
