La firma nipona ha desvelado la nueva entrega de su compacto en el que prescinde de la caja manual y no habla, de momento, de hibridación. Se ha presentado en Los Ángeles.
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En el marco del Salón de Los Ángeles Subaru acaba de presentarnos la sexta entrega del Impreza, un modelo que por desgracia para la firma japonesa no ha contado en sus últimas entregas de todo el éxito que hubiera querido dentro del mercado europeo, ni siquiera con la generación actual en la que introdujo la tecnología híbrida. En cambio, en el territorio americano sigue gozando de un buen empuje comercial, de ahí la elección de la muestra californiana para su desvele.
Una presentación que tiene dos titulares claros: el primero, su acercamiento al Crosstrek que se presentó hace algunas semanas (XV para el resto de mercados), y segundo, la supresión tanto de la carrocería sedán como del cambio manual. Desde esta sexta entrega que se pondrá a la venta a principios de 2023, el Impreza únicamente estará disponible con caja CVT y con silueta hatchback.
Más afilado y deportivo
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Vuelven las siglas RS
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En lo que a motores se refiere, al haberse presentado en EE.UU., Subaru no habla de motores híbridos mientras que se centra en los gasolina. Dos serán los bloques, ambos con arquitectura bóxer de cuatro cilindros. El de acceso tiene 2,0 litros y genera 154 CV y 197 Nm de par mientras que el tope de gama será el 2,5 litros que incrementa el rendimiento hasta los 185 CV y los 241 Nm. La peculiaridad además de prescindir de la caja manual es que el segundo irá asociado, después de 17 años, a las siglas RS.
Una versión que se situará en lo alto de la gama también a nivel dinámico ya que además del motor más potente equipa una suspensión deportiva ajustada y frenos más grandes a lo que añadirá además detalles estéticos y de equipamiento como las llantas de aleación de 18 pulgadas en gris oscuro, las molduras en negras por la carrocería, los pedales de aluminio, faros LED mejorados o asientos de tela negra. Como ya te hemos dicho, da igual qué motor elijas que siempre va a estar asociado a la transmisión automática de tipo CVT aunque en el caso de las versiones Sport y RS contará con un modo especial denominado manual que simulará una caja de ocho relaciones. Por último, la dirección cuenta con asistencia variable lo que aumentará las sensaciones
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