Puede que el Subaru Crosstrek te resulte familiar, y es que este modelo es el conocido Subaru XV pero con un lavado de cara y prestaciones optimizadas. En otros mercados ya estaba bautizado con el actual nombre, ahora extensivo para Europa, ya que este un B-SUV -tamaño pequeño- se comercializa desde el año 2012.
Por tanto, este nuevo Subaru Crosstrek se corresponde con la tercera generación del todocamino nipón, el coche más pequeño de la gama. Si bien la marca ha vendido en España 2.040 unidades al cierre de 2023, este SUV ha supuesto el 45% de las ventas, por lo que tiene un papel de peso para la marca.
Su tamaño contenido, carrocería de SUV y un precio que parte de los 32.000 euros (con promoción de lanzamiento) le hace ser un coche que encaja de manera razonable en el mercado, y más para aquellos clientes que buscan un vehículo para poder salir fuera del asfalto.
Subaru Crosstrek.
Precios
Si desglosamos los precios del Subaru Crosstrek (con el descuento de la marca de unos 3.000 euros), estos varían en función de los acabados. Se puede elegir entre Active, Field y Touring, tal y como se muestra a continuación:
| Subaru Crosstrek | PVP |
| Active | 32.000 € |
| Field | 34.000 € |
| Touring | 37.000 € |
Asimismo, existe la opción de adquirir este modelo mediante la fórmula multiopción. Se trata de un renting de la firma, el cual tiene una duración de 48 meses y un límite de 10.000 kilómetros. El coste es una entrada de 9.500 euros y cuotas mensuales de 220 euros.
Subaru Crosstrek.
Líneas marcadas
El exterior del nuevo Crosstrek expresa su naturaleza dura y robusta, con líneas más nítidas y dinámicas. En el frontal se puede apreciar el un revestimiento de mayor tamaño para la parrilla, así como un capó elevado y guardabarros abombados en los laterales para proteger mejor la carrocería.
Los grupos ópticos traseros también se han rediseñado con una imagen más afilada, mientras que el difusor ahora gana más presencia e integra elementos marcados. En cuanto a los colores disponibles, el Subaru Crosstrek tiene hasta 10 opciones de personalización, de los cuales tres de ellos son nuevos para la marca (Offshore Blue Metallic, Sun Blaze Pearl y Oasis Blue) y otro es específico para el B-SUV (Sapphire Blue Pearl).
Si lo comparamos con su antecesor, el Subaru XV, ha crecido en tamaño ligeramente. De esta manera, alcanza 4,49 metros de largo (+5 mm), 1,80 metros de ancho y 1,60 metros de alto (+5 mm). Además, su altura libre al suelo es de 22 cm, una cifra por encima de la media de sus rivales.
Más equipamiento
El Subaru Crosstrek equipa de serie interesantes elementos y funciones como el sistema de infoentretenimiento de 11,6 pulgadas (en lugar de las 8 pulgadas de su antecesor), Apple Carplay y Android Auto, cuadro de instrumentos de 4,2 pulgadas y/o puertos USB de tipo A y C.
En el plano de la seguridad, incorpora la tecnología de asistencia al conductor conocida como EyeSight 3.0. Esta ayuda al conductor a detectar y evaluar la distancia que hay con los diferentes objetos del entorno (peatones, ciclistas, coches).
Entre sus capacidades más significativas podemos mencionar: función de frenada pre-colisión, control de dirección en caso de emergencia, función de aviso de salida de carril, función de reconocimiento de señales de tráfico… Por otro lado, el Subaru Crosstrek cuenta con hasta nueve airbags.
Interior del Subaru Crosstrek.
Motor de 150 CV
La mecánica que integra el Subaru Crosstrek es un motor bóxer 2.0 (4 cilindros horizontalmente opuestos) de gasolina que rinde 150 CV. Consigue la etiqueta eco de la DGT gracias a una unidad eléctrica de 48 V, es decir, emplea tecnología microhíbrida. Su consumo combinado homologado es de 7,7 l/100 km.
En terreno 4×4
Subaru es una marca referente en capacidades 4×4, fruto, en parte, de su herencia del mundo de los rallies. Para comprobar cómo rinden las prestaciones del Subaru Crosstrek nos hemos desplazado hasta Bassella (Cataluña), concretamente a una finca preparada para actividades off-road.
La localización cuenta con todo tipo de terrenos: barro, arenilla, un arroyo, grandes pendientes… pero gracias al sistema X-Mode se puede seleecionar el modo de conducción más adecuado. Entre ellos se encuentran el Normal, Nieve/Tierra y Nieve profunda/Barro.
En función de cada uno, el Subaru Crosstrek actúa sobre distintos parámetros como la tracción, el par motor o la transmisión. Lo más sorprendente es apreciar cómo el propio coche trabaja solo, administrando todo su potencial ante cualquier situación.
Por otro lado, uno de sus rasgos más distintivos es el popular motor bóxer. Este ayuda a conseguir un centro de gravedad aún más bajo y una distribución del peso más equilibrada entre la parte delantera y trasera del vehículo.
