Subaru Solterra
La decisión de Subaru estaría motivada por las bajas ventas globales de los híbridos enchufables. Actualmente solo comercializa un único PHEV, el Crosstrek (conocido como XV en nuestro país), que el año que viene dejará de estar disponible con esta opción mecánica. Sin embargo, seguirá vendiéndose con una motorización híbrida, compartida con los Impreza y Forester.
El 2021, Subaru apenas vendió 2.600 unidades del Crosstrek híbrido enchufable en Estados Unidos, por lo que supuso menos del 1% de su volumen total en dicho país. El primer coche eléctrico de la compañía japonesa, el Solterra, precisamente acaba de lanzarse en Norteamérica, región que debería convertirse en su principal mercado.
Subaru Solterra
El Subaru Solterra es hermano del Toyota bZ4X
Su tren propulsor está formado por dos motores de 109 CV (80 kW) cada uno, los cuales arrojan 218 CV (160 kW) de potencia combinada y un par de 337 Nm. Puede completar el 0-100 km/h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 160 km/h, mientras que su consumo homologado es de 16,1 kWh/100 km en el acabado Trek (llantas de 18 pulgadas) y de 18 kWh/100 km en el Touring (llantas de 20 pulgadas).
Su pack de baterías de 71,4 kWh le proporciona una autonomía de entre 465 (Trek) y 414 km WLTP (Touring). En cuanto a la carga, puede alcanzar potencias de hasta 7 kW en corriente alterna y 150 kW en corriente continua.
Fuente | Nikkei