Con el Proyecto SPx, Peugeot pretende recuperar el espíritu de libertad que supuso en 1971 el lanzamiento del ciclomotor Peugeot 103, un vehículo que dotó a los jóvenes de la época de mayor libertad, ahora adaptado al siglo XXI, ya con un propulsor eléctrico.
El pasado fin de semana, en el marco del «Salon du 2 Roues» de Lyon, Peugeot exhibió una nueva Concept Bike dirigida a los más nostálgicos que iniciaron su movilidad individual sobre dos ruedas en la adolescencia con un ciclomotor. Para entender el Peugeot 103 nos tenemos que remontar a principios de los años 70, con las protestas de Mayo del 68 aun muy presentes, y que permitió que la edad en la que los jóvenes tenían derecho al voto se redujera hasta los 18 años en 1974. Fue en este ambiente donde apareció el ciclomotor Peugeot 103, representando una nueva libertad, con su pequeño tamaño y asequible para un mayor numero de clientes.
«Con el diseño emblemático de su época, su concepto sencillo, su facilidad de uso y un precio accesible para todos los bolsillos, ofrecÃa al mayor número posible de personas la posibilidad de liberarse de las limitaciones de la movilidad individual tradicional, menos asequible, o de un transporte público poco desarrollado», explica el fabricante.
Proyecto SPx: con materiales ligeros y sostenibles
Este Proyecto SPx viene a ofrecer algo de esta libertad de circulación, aunque más responsable con el medio ambiente al electrificar su capacidad de movilidad, para lo que se ha recurrido también a materiales ligeros para su construcción, como el chasis monocasco de aluminio, y además utilizando materiales reciclados.
El atrevido diseño urbano de esta Concept Bike nada tiene que ver con sus primeros modelos eléctricos Peugeot e-Ludix y más recientemente la e-Streetzone, derivada de un Scooter de gasolina tradicional. Su imagen transmite una elevada robustez a través de su gruesa horquilla, que parece esconder una suspensión delantera tipo Springer, así como el cuadro angular de aluminio que se extiende hacia el sillín monoplaza de tipo flotante. Un cuadro que recuerda al de una bicicleta de montaña eléctrica de gran tamaño, pero que promete una agilidad sobresaliente a través de una buena respuesta del sistema de propulsión .
Sus grandes ruedas de 16 pulgadas recuerdan a las del nostálgico ciclomotor, e incluso el guardabarros trasero plano evoca al trasportín del modelo original. Por último, tanto el faro delantero como el piloto trasero poseen iluminación LED, en las que se observa claramente la firma lumínica de las garras típicas de la marca del león.
Este Proyecto SPx cuenta con un motor eléctrico (equivalente al de un ciclomotor de 50 cc) situado en posición central, transmisión por correa y una batería extraíble emplazada en el cuadro, entre el sillín y el manillar, que podría ofrecer una autonomía de unos 50 km en ciudad, con una velocidad máxima limitada a 45 km/h. Podemos ver frenos de disco con sistema ABS, un único basculante en la parte trasera e incluso una pantalla de a bordo digital en color, seguramente dotada de conectividad.
Si finalmente la marca francesa decide llevar a buen puerto la versión final de producción de este Proyecto SPx, Peugeot Motocycles debería presentar el modelo derivado durante el año 2025.
