No, no puedes comprarte uno... salvo que trabajes para las Naciones Unidas, claro.
Hoy en día, no son pocos los conductores que sueñan con comprar un todoterreno de diseño clásico, imbatible en campo e imparable ante terrenos complicados, como el que hoy te presentamos. Pero la mala noticia es que este flamante Toyota Land Cruiser 70 no se puede adquirir… con una única salvedad.
Y es que este nuevo GDJ76, aunque pueda parecer un clásico, es un Land Cruiser completamente nuevo y preparado por Toyota Gibraltar Stockholdings, una empresa que modifica y distribuye modelos todoterreno de Toyota, pensados únicamente para misiones humanitarias.
Un todoterreno preparado para todo (también para la guerra)
De hecho, Toyota Gibraltar Stockholdings ya vendía el HZJ76, la variante ‘wagon’ de la Serie 70, configurada para transportar a 10 pasajeros, gracias a los bancos corridos en la parte trasera. Este es el vehículo que, probablemente, hayas visto en las noticias con los colores distintivos de la ONU.
Lo que sí incluye es el Control Activo de Tracción Toyota (o A-TRAC) con bloqueo manual y la pintura blanca característica y el tubo de escape negro también, que se mantienen en el HZJ76.
Galería: Toyota Land Cruiser 70 Series, labores humanitarias
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Según TGS, respecto al anterior 1HZ de seis cilindros, la potencia ha pasado de 129 CV a 201 CV. Las emisiones se han reducido un 30%, lo que permite al GDJ76 cumplir la normativa de emisiones Euro 4, necesaria para operar en algunos de los países en los que prestará servicio.
Es importante señalar que el GDJ76 no sustituye necesariamente al HZJ76. Los dos modelos seguirán produciéndose en paralelo durante al menos un año, y los clientes de TGS podrán seguir encargando el HZJ76 a pesar de las importantes mejoras del GDJ76. Se desconoce cuándo desaparecerá por completo el HZJ76.
Un portavoz de TGS señaló que el espacio dentro del compartimento del motor se ha reducido considerablemente con el GDJ76, lo que significa que tendrán que encontrar una solución de ingeniería para algunas de las demandas de las organizaciones de ayuda, como baterías dobles, alternadores más grandes y sistemas que funcionan con la energía del motor, como la refrigeración (para el transporte de vacunas).
Por el momento, la entrega del GDJ76 a las organizaciones humanitarias comenzará en marzo y, según TGS, las Naciones Unidas se encuentran entre los primeros clientes con un pedido de una flota considerable.
Fotos: Toyota Gibraltar Stockholdings y Cole Pennington para Motor1.com
