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El 'Jeep Land Cruiser' es un todoterreno de apenas 30.000 euros

Como el Mercedes-Benz Clase G, incluye reductora y tres diferenciales con bloqueo.

el 'jeep land cruiser' es un todoterreno de apenas 30.000 euros

No, no nos hemos equivocado al escribir el nombre de este todoterreno barato. En realidad es un apodo, claro, por ser una mezcla un tanto peculiar de los vehículos Jeep y del Toyota Land Cruiser. Este 4×4 chino se llama BAIC BJ60 y queremos que lo conozcas porque tan sólo cuesta 30.780 euros al cambio (239.800 yuanes).

Como puedes ver, luce un frontal con ranuras (no siete como las de Jeep para evitar denuncias por plagio, imaginamos) y la fisonomía del Land Cruiser actual. No es un SUV, sino un todoterreno de pura cepa, pues incluye tracción total conectable con reductora.

Es más, como si fuera un Mercedes-Benz Clase G, disfruta de tres diferenciales con bloqueo, así que mucho ojo con él, porque puede llegar donde muy pocos vehículos son capaces de hacerlo.

Galería: BAIC BJ60, el Jeep Land Cruiser

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Todoterreno con etiqueta Eco

El chasis es de largueros y travesaños, como mandan los cánones, y la altura libre al suelo llega a los 21,5 centímetros, como la del propio Land Cruiser. El ángulo de ataque, 30º, es bastante mejor que el de salida, 24º, debido al menor voladizo delantero.

El BJ60 cuenta con unas dimensiones exteriores considerables: 5,04 metros de largo, 1,95 de ancho y nada menos que 1,92 de alto, con una distancia entre ejes de 2,82 metros. Con esas cotas, se convierte en uno de los 4×4 puros más grandes del mercado.

Sus dimensiones y su elevado peso casarían perfectamente con un motor turbodiésel para marcar unos consumos lo más ajustados posibles, pero no, el vehículo chino apuesta con una mecánica de gasolina con hibridación ligera, por lo que portaría la etiqueta Eco en España. Hablamos de un bloque turbo con 2,0 litros y 266 CV, asociado a una transmisión automática con ocho velocidades.

Esa tapicería clara…

Curiosamente, el interior no se asemeja ni al de un Jeep ni al del Land Cruiser. BAIC ha optado por desarrollar su propia cabina que, por cierto, parece de una gran calidad, al menos la percibida. No faltan una instrumentación digital ni una pantalla central en posición flotante.

Quizá nos chirría la tapicería clara de los asientos, pues no es la más adecuada para aguantar la suciedad que se genera en los trayectos off-road. El asidero del pasajero en el pilar A es una solución propia de los todoterreno.

Visto lo visto, ahora sólo nos queda preguntarte: ¿lo comprarías por 30.000 euros? La verdad es que en la redacción estamos deseando probar un todoterreno chino para ver si se defiende tan bien como los de las marcas tradicionales. ¡Ojalá llegue pronto ese momento!

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