Ahora con tecnología Mild Hybrid
La introducción del nuevo Jeep Avenger e-Hybrid enriquece la gama de este atractivo SUV compacto con una novedosa versión híbrida autorrecargable, pero a partir de una hibridación ligera con batería de 48V.
Presentado en el otoño de 2022 como SUV compacto 100% eléctrico, poco después se anunció vendría una versión gasolina de 100 CV, ya con etiqueta medioambiental C, y hasta una variante 4Xe con tracción total. Esta nueva versión
Jeep Avenger e-Hybrid viene a complementar la gama inicial montando un novedoso sistema Mild Hybrid con tecnología de 48V, que integra un pequeño pero potente motor eléctrico de 21 kW (29 CV) en la caja de cambios automática de doble embrague e-DCS6, con lo que permite conducción 100% eléctrica durante un corto periodo de tiempo y a bajas velocidades.
Esto es posible gracias a que ambos motores, el de combustión y el eléctrico, están montados sobre el eje delantero. Por su parte, el motor de combustión ofrece 100 CV, y la batería de iones de litio que alimenta el conjunto posee una capacidad de 0,9 kWh.
Con este sistema híbrido podemos hablar de una reducción el consumo en torno a un 20% si comparamos este cambio automático con motor eléctrico integrado con otra caja sin apoyo motriz complementario. La reducción general frente a un modelo de combustión es del 13% y de hasta un 28% en ciclo urbano, situando las emisiones en unos 111 g/km de CO2. El peso total es de 1.280 kg, añadiendo el sistema híbrido 60 kg más respecto al Jeep Avenger sin hibridación, dotado con caja manual.
Jeep Avenger e-Hybrid: acabados y precios
El Jeep Avenger e-Hybrid está disponible en tres acabados: Longitude, Altitude y el superior Summit. En el primer nivel o Longitude, tenemos llantas de 16 pulgadas, instrumentación de 7 pulgadas, ópticas delanteras LED, levas en el volante, lector de señales de tráfico o asistente de mantenimiento de carril, entre otros.
En el nivel intermedio Altitude aumenta el tamaño de llanta a 17 pulgadas, añadiendo además el cuadro de instrumentación de 10 pulgadas y control de crucero adaptativo. Mientras, el tope de gama Summit monta llantas de 18 pulgadas, luces traseras LED, luz interior ambiental, espejo interior electrocrómico sin marco, llave inteligente, control de ángulo muerto, cámara trasera 180 grados, sensores de aparcamiento 360 grados o portón manos libres, entre otros.
El precio de este nuevo Jeep Avenger e-Hybrid que cuesta un mínimo de 1.521 euros más que la versión sin hibridar, parte de 23.899 euros en el acabado Longitude, 25.739 euros en el acabado intermedio Altitude, subiendo a 28.039 euros en el tope de gama Summit, llegando a los concesionarios de la marca a finales del próximo mes de abril.
