Híbrido, potente y con tracción total
El pequeño Jeep Avenger recibe el sistema de tracción total 4xe, añadiendo una nueva versión híbrida con tracción total a las ya existentes con tracción delantera, y convirtiéndose así en un auténtico y capaz todoterreno, el único del segmento B-SUV.
La hibridación no es total, sino que se ha montado un sistema Mild Hybrid de 48V asociado a una caja de cambios automática de doble embrague e-DCS6 con seis relaciones y su propio motor eléctrico integrado. Con esta configuración, el nuevo Jeep Avenger 4xe es capaz de ofrecer nada menos que 1900 Nm de par motor en las ruedas traseras (esta cifra asombrosa de par, probablemente se haya logrado multiplicando el par del motor por las relaciones de transmisión), gracias a la tecnología «power looping», que garantiza tracción integral con independencia del estado de carga de la batería, proporcionando una conducción fluida en cualquier condición.
El Jeep Avenger también está disponible con un motor tradicional de combustión 1.2 de 100 CV y otra versión híbrida Mild Hybrid de igual potencia, que se acerca más al funcionamiento de un híbrido autorrecargable que al de un híbrido ligero, ya que el motor eléctrico incorporado en la caja de cambios sí que es capaz de mover el vehículo a bajas velocidades de manera exclusiva. Los acabados son los mismos para los tres sistemas propulsores, con el nivel Longitude como el de entrada a la gama, seguido del Altitude y el Summit. como tope de gama
Para adquirir el nuevo Jeep Avenger 4xe tendremos que esperar todavía hasta finales de año, cuando la marca abra por entonces su cartera de pedidos, comunicando antes su precio final.
