Una marca como Jeep ha estado unida al mundo de los todoterrenos durante toda su trayectoria, y por eso resultaba chocante que el benjamín de la familia, el Avenger, no contara con una versión de tracción integral. Es algo que la marca va a solventar con la incorporación del Jeep Avenger 4xe a su gama.
En el Avenger se usa para identificar su versión de tracción integral, que se consigue mediante un sistema de propulsión microhíbrido.
De hecho, utiliza la base de la variante MHEV más potente, combinando un motor gasolina 1.2 tricilíndrico turbo de 136 CV con dos pequeños bloques eléctricos, uno asociado a cada eje, que añaden 28,5 CV adicionales cada uno. Gracias a una tecnología denominada Power Looping, que Jeep todavía no ha detallado, el modelo dispone de tracción integral siempre, sin importar cuál sea el estado de carga de la batería.
Las otras versiones del Jeep Avenger
Con la incorporación del 4xe, la gama del SUV pequeño es todavía más completa que antes.
El escalón de acceso es el gasolina de 100 CV, con caja de cambios manual y tracción delantera. El mismo bloque se ofrece en formato microhíbrido, con transmisión automática y también 4×2. Por encima se encuentra la variante recién llegada, y la versión tope de gama es el Avenger eléctrico, con 156 CV y una autonomía de 400 kilómetros.
Eso sí, para verlo en la calle habrá que esperar unos meses, puesto que la marca ha confirmado que los pedidos no se abrirán hasta finales de año.