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¿Un todoterreno pequeño de Toyota? Mira el mini Land Cruiser

Los rumores apuntan a una versión híbrida. Por supuesto, irá a por el Suzuki Jimny.

¿un todoterreno pequeño de toyota? mira el mini land cruiser

Si hay una marca capaz de desarrollar un todoterreno pequeño para rivalizar frente al Suzuki Jimny, esa es Toyota. Pues bien, en 2024 ese modelo se hará realidad. El Toyota mini Land Cruiser será un 4×4 clásico, con chasis de largueros y travesaños, y formas rectilíneas.

El coche tomará como base el prototipo Compact Cruiser EV, revelado en 2021, que es el vehículo que ilustra esta noticia. Según nos comentaron nuestros compañeros de Motor1.com Brasil, el proyecto está muy avanzado.

Por lo tanto, dentro de poco tendremos en el mercado otro vehículo con tracción total y reductora, que debería ser de los más baratos del segmento, dado su tamaño. Las revistas japonesas Best Car y Magazine X han aportado algo más de información extra sobre el vehículo.

Galería: Toyota Compact Cruiser EV concept

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Todoterreno híbrido, con etiqueta Eco

Entre esos datos, destacan las posibles dimensiones: 4,35 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,88 de alto. Por lo tanto, será algo más grande que el Jimny de tres puertas y cercano al de cinco. Esta variante alargada no está a la venta en Europa.

En principio, el Toyota mini Land Cruiser se creará a partir de la plataforma modular TNGA y, bajo el capó, se habla de una versión híbrida. En el caso de llegar a Europa, tampoco habría que descartar un motor diésel.

Al parecer, el coche se producirá en Tailandia (una importante base de desarrollo y producción de vehículos Toyota) y los primeros mercados en recibirlo serán los del Sudeste Asiático. ¡Ojalá después dé el salto a Europa!

¡Lo queremos en Europa!

A nosotros nos parece un vehículo que tendría una muy buena aceptación en nuestro continente, más ahora que se han puesto de moda los SUV con aspecto de todoterreno. Además, se comercializaría como un turismo, no como un vehículo comercial N1 como el Jimny.

Es más, si es híbrido contaría con la etiqueta Eco y el dueño no necesitaría un punto de carga en casa. Y si también fuese diésel, podría adoptar un sistema de hibridación ligera y portar ese mismo distintivo de la DGT. En fin, ojalá tengamos novedades de este vehículo dentro de poco, porque lo esperamos con los brazos abiertos.

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