Land Cruiser

NOTICIAS

Toyota

Toyota Land Cruiser

Así podría ser el Toyota Land Cruiser 100% eléctrico

Basada en el prototipo Land Cruiser Se, esta recreación configura el todoterreno de producción.

así podría ser el toyota land cruiser 100% eléctrico

Como un mago que saca un conejo de la chistera, Toyota nos sorprendió a todos hace un par de semanas cuando presentó el prototipo Land Cruiser eléctrico en el Salón de la Movilidad de Japón 2023.

Desde entonces, apenas se ha hablado de este todoterreno de emisiones cero, pero esta recreación no oficial vuelve a convertir en protagonista al concept de la marca japonesa. En concreto, este ejercicio de diseño digital intenta adelantar el futuro de un Land Cruiser sin motor de combustión.

Típico de un concept, el Land Cruiser Se tenía cámaras laterales, que ahora han dejado paso a los retrovisores tradicionales en el render. En un intento de hacer el coche más convencional, el artista Nikita Chuicko también ha dibujado los tiradores de las puertas normales. También ha añadido reflectores rojos en la parte trasera y ha realizado otros cambios para hacerlo más creíble como un vehículo para la calle.

Muy grande y con siete plazas

La gran pregunta es: ¿cuándo habrá un Land Cruiser eléctrico? Toyota no ha dado ningún plazo. De hecho, compartió pocos detalles sobre el prototipo, como por ejemplo que tiene un chasis monocasco y un interior que puede acomodar hasta siete pasajeros.

El concept eléctrico de tres filas de asientos es imponentemente grande, con 5.150 mm de longitud, 1.990 de anchura y 1.705 de altura, más una destacada distancia entre ejes de 3.050 mm. Estas cotas hacen que el coche sea mucho más grande que el Land Cruiser actual.

Cabe recordar que, dentro de muy poco, llegará al mercado una nueva generación del todoterreno japonés, con un nuevo estilo retro, pero manteniendo el motor diésel. A continuación tienes toda la información sobre este vehículo en un enlace destacado.

¿Para 2025-2030?

Volviendo al futuro Land Cruiser eléctrico, no sabemos nada sobre su tren motriz, salvo que “ofrece un elevado par máximo, para obtener una gran capacidad de respuesta y la confianza a la hora de enfrentarse a terrenos abruptos”, según el comunicado de prensa.

Lo lógico es que el coche tenga tracción a las cuatro ruedas. Eso implicaría un motor eléctrico delante y otro detrás, una configuración muy habitual también entre turismos ‘a batería’.

La lógica nos dice que no habrá una versión de producción a corto plazo, por lo que habrá que esperar a la segunda mitad de esta década para obtener novedades. En cualquier caso, lo importante es que el segmento de los todoterreno se mantendrá en la era eléctrica.

TOP STORIES

Top List in the World