El nuevo Toyota Land Cruiser se ha hecho de rogar, pero por fin ha llegado: la marca nipona abrió ayer la veda para reservarlo en España, de momento en su edición de lanzamiento First Edition.
Un Land Cruiser de 86.000 euros que ha durado menos de un día
La receta del Toyota Land Cruiser prometía ya sobre el papel: diseño neo-retro maridado con tecnología moderna a nivel de dinámica, conectividad y asistencia e ingredientes tradicionales todoterreno como el chasis de largueros y travesaños.
Esta nueva entrega del Land Cruiser se asienta sobre la plataforma GA-F de Toyota y mantiene ingredientes para moverse como pez en el agua fuera del asfalto: control de avance lento (CRAWL), bloqueo de los diferenciales central y trasero, los modos de conducción offroad Multi-Terrain System o el Multi-Terrain Monitor, que pinta en la pantalla lo que rodea al coche.
No sufras: los pedidos se abrirán antes de verano. Toyota ha seguido con el Land Cruiser su estrategia habitual: lanzar una variante especial y equipadísima, limitada. Con su incombustible todoterreno le ha salido redonda: abrió los pedidos ayer por la tarde y sus 250 unidades han durado lo que un caramelo en la puerta del colegio.
El precio de este First Edition se fija en 85.950 euros, lo que se traduce en 29.550 euros que el saliente: ahora se ofrece por 56.400 euros en una única versión disponible. Que por cierto no es mala opción para hacerse con los servicios de este mítico todorreno, ya que seguramente el Land Cruiser cuando se lance propiamente será más caro en su versión de acceso.
¿Un Land Cruiser por casi 86.000 euros? Los coches están más caros que nunca, aunque el Toyota Land Cruiser First Edition justifica su precio a golpe de equipamiento y exclusividad. Por ejemplo los dos colores de la carrocerÃa en bitono, con techo negro y en combinación con azul Oasis o Amarillo Tottori, eran exclusivos de esta versión.
En el menú también encontrábamos de seria faros LED, techo solar panorámico practicable, tapicería en cuero, asientos calefactados y ventilados en las dos filas, dos pantallas de 12,3 pulgadas (multimedia e instrumentación), head-up display, sistema de sonido premium JBL con 14 altavoces o retrovisor interior digital.
También el bloqueo de diferencial trasero o el sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera, que incrementa el recorrido de la suspensión en un 10% adicional. Y el paquete más completo de sistemas de asistencia Toyota Safety Sense añadiendo a los sistemas habituales tecnologías que suelen ser extras como la alerta de tráfico cruzado frontal o el detector de ángulo muerto.
De momento Toyota no detalla cómo será la gama en España más allá de que sólo contará con el motor 1.8D. Pero como es habitual, muchos de estos ingredientes estarán presentes en sus acabados. Eso sí, de momento toca esperar.
